Amtrak arrête brusquement le service de vélos sur la « feuille d'érable » vers le nord de l'État et le Canada

La feuille d'érable est tombée !

Les cyclistes ont perdu un itinéraire de train crucial pour se rendre au pittoresque Empire State Trail dans le nord de l'État après qu'Amtrak ait discrètement mis fin au service de vélo sur sa ligne New York-Toronto ce mois-ci.

La Feuille d'érable, qui circule tous les jours avec des arrêts dans des destinations difficiles d'accès au nord de l'État telles que Utica, Rome, Rochester, Syracuse et Niagara Falls, a brusquement annulé le service de vélo le 1er juillet, laissant les cyclistes qui avaient déjà réservé le brouillage, a rapporté l'Albany Times-Union. Amtrak a déclaré avoir annulé le service de vélos car il n'y avait pas de place pour les porte-vélos.

L'Empire Service d'Amtrak, qui relie New York à Niagara Falls via Albany et Buffalo, emmène également les habitants de la ville à l'embranchement ouest de l'Empire State Trail. Et l'Ethan Allen Express entre New York et Rutland, Vt. via Albany, amène les passagers à la partie électrique de l'embranchement nord du sentier. Mais ces trains ont une capacité de vélo limitée.

À la suite de la disparition du service de vélo Maple Leaf, les cyclistes ont beaucoup moins de places pour faire du vélo.

Cette décision a bouleversé les militants du vélo basés à New York, qui ont déclaré qu'elle était symptomatique de l'attitude obtuse et anti-vélo de nombreux planificateurs de transport américains.

"Combiner les vélos et le transport en commun est le pain et le beurre du transport durable dans le monde entier", a déclaré Jon Orcutt de Bike New York. "Pourquoi les fournisseurs et les planificateurs américains ne peuvent-ils pas enfin le mettre dans leur putain de tête?"

L'annulation a également exercé le président du sénateur Tim Kennedy (D-Buffalo), le président du comité sénatorial des transports de l'État qui a "fortement" exhorté Amtrak à revenir sur sa décision et "à étendre, plutôt qu'à contracter, les services de vélos d'Amtrak".

Alors que New York continue d'investir dans des infrastructures durables, cette dernière mise à jour de @Amtrak est un coup inattendu pour les cyclistes de tout l'État.

En tant que président du Comité sénatorial des transports, j'exhorte Amtrak à renverser immédiatement cette décision et à étendre – et non à couper – les services. https://t.co/XTpgXbbRjP pic.twitter.com/tPERqmvDDn

– Sénateur Tim Kennedy (@SenKennedy) 12 juillet 2022

Kennedy a déclaré que la suppression du service au milieu de la saison touristique estivale nuirait au tourisme à vélo et à de nombreuses petites entreprises le long de l'Empire State Trail, au moment même où elles espéraient se remettre de la pandémie. La piste cyclable de 750 miles, lancée en 2017, va de New York à Albany le long de la rivière Hudson, puis à l'ouest le long du canal Érié jusqu'à Buffalo. La piste cyclable et la route de la feuille d'érable sont adjacentes d'Albany à Rochester, et de nombreux cyclistes prennent le train jusqu'à Syracuse ou Buffalo afin de reprendre la piste puis de retourner à Albany.

Maintenant, ils doivent utiliser des "services de navette coûteux" ou louer des voitures au moment même où le pays connaît une pénurie de voitures de location, a écrit Kennedy.

C'est "un coup inattendu pour les cyclistes de tout l'État", a-t-il tweeté.

La perte d'une ligne vers l'Empire State Trail représente également un revers pour les cyclistes de New York, en dehors des inconvénients et des coûts supplémentaires que l'annulation pourrait imposer. Même si l'État a dépensé 750 millions de dollars pour améliorer le sentier il y a plusieurs années, il a prêté peu d'attention aux connexions du sentier ici.

Andres Salomon, un cycliste basé dans le Queens qui a pris son vélo pour des voyages en train dans le nord de l'État, a déclaré: "Eh bien, je suis soulagé que ce soit juste cet itinéraire, mais c'est toujours décevant qu'ils aient fait cela.

Amtrak a justifié l'annulation du service de vélos Maple Leaf comme étant nécessaire pour le confort des passagers.

"Le très long trajet sur la feuille d'érable rend important d'avoir différents trains sur l'itinéraire [avec] une capacité supplémentaire d'espace pour les jambes et de toilettes, et d'autres caractéristiques le rendant propice à un voyage plus long", a expliqué le porte-parole d'Amtrak, Jason Abrams. La feuille d'érable met environ 12 heures pour se rendre à Toronto.

Abrams a qualifié le changement d'équipement de "temporaire", mais a déclaré qu'il n'y avait aucune information sur le retour éventuel du service de vélo, ajoutant que "les autres trains et services ne sont pas affectés". (Sur une autre note, Amtrak n'a toujours pas rétabli le service New York-Montréal sur sa ligne Adirondack.)

Les frais pour apporter un vélo à bord sont de 20 $. Mais il est utile de savoir ce que vous êtes autorisé à apporter.

Selon le site Web d'Amtrak: "Les vélos pleine grandeur peuvent être transportés dans certains trains avec un service de vélos à pied désigné. Des vélos pliants qui respectent des limites de taille et de poids spécifiques peuvent être transportés à bord au lieu d'un bagage à main. Les vélos et les remorques de vélos peuvent également être enregistrés moyennant des frais. Les vélos couchés, tandem et spéciaux qui dépassent les dimensions standard des vélos et ne rentrent pas dans un coffre à vélos standard sont interdits. "

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