Trouvez votre siège enfant idéal pour faire du vélo avec bébé à bord.

Trouvez votre siège de vélo enfant idéal pour faire du vélo avec un petit passager à bord

Posséder l'un des meilleurs sièges de vélo pour enfant est un moyen idéal d'initier les enfants à l'amour du vélo tout au long de leur vie.

Avec un siège enfant sur votre vélo, ils peuvent ressentir le frisson de zoomer sur deux roues avant de commencer leur propre voyage à vélo sur l'un des meilleurs vélos d'équilibre, et éventuellement de pédaler sur l'un des meilleurs vélos pour enfants.

Il existe deux principaux types de sièges de vélo pour enfants - ceux montés à l'avant et ceux à l'arrière. Les sièges arrière se divisent en deux catégories : montés sur cadre ou sur porte-bagages. De même, il existe deux principaux types de sièges avant ; ceux avec beaucoup de soutien pour les jeunes enfants et des sièges plus minimes pour les enfants plus âgés.

Notre tableau de référence rapide (ci-dessous) vous aidera à déterminer en un coup d'œil quel est le meilleur siège enfant pour vélo. Nous avons également inclus de nombreuses informations sur les différences de systèmes de montage, ainsi que des conseils et astuces utiles lors de votre achat.

Si vous transportez plus d'un enfant ou si vous souhaitez emporter des bagages supplémentaires, il peut être intéressant d'acheter l'une des meilleures remorques pour enfants ou vélos cargo.

Vous pouvez faire confiance à Cycling Weekly. Notre équipe d'experts a parcouru des kilomètres pour tester la technologie du cyclisme et partagera toujours des conseils honnêtes et impartiaux pour vous aider à choisir. En savoir plus sur la façon dont nous testons.

La marque néerlandaise Bobike propose une gamme de différents sièges arrière montés sur porte-bagages et châssis pour s'adapter à votre budget et à votre palette de couleurs. Nous avons testé le siège monté sur cadre GO d'entrée de gamme.

Le GO a une sensation de solidité rassurante avec une structure légèrement enveloppante pour offrir une protection supplémentaire à la tête, aux coudes et aux genoux de votre enfant et la coque à double paroi est conçue pour offrir une protection supplémentaire contre les chocs. Un inconvénient de cette simplicité, il n'y a nulle part d'évidence pour installer une lumière et pas de couleurs ou de réflecteurs à haute visibilité.

Le siège a un harnais à trois points de base qui est un peu difficile à régler et à s'asseoir uniformément sur les épaules de votre enfant. Nous avons également constaté que nous devions le desserrer et le serrer chaque fois que nous le tirions sur la tête de notre passager, même sans casque. La fermeture de la boucle de la sangle est facile mais elle est assez rigide et difficile à détacher. À l'inverse, les sangles de pied sont les plus faciles et les plus efficaces à serrer et à relâcher par rapport à tous les autres sièges que nous avons testés.

L'âge maximum de l'enfant pour ce siège est de 6 ans ou un poids de 22 kg. Cependant, étant donné que notre enfant de 100 cm de 3 ans a déjà les bretelles sur le réglage le plus élevé, je soupçonne que la plupart des enfants seront trop grands avant de devenir trop lourds ou trop vieux.

Le montage de la selle sur le vélo via la pince de cadre était assez simple même si les instructions étaient un peu difficiles à suivre. La seule chose à laquelle nous devions prêter une attention particulière était de nous assurer que la sangle de sécurité de la tige de selle ne se coinçait pas dans la roue. Ce serait plus facile avec du velcro ou un clip plutôt qu'avec un ajusteur à glissière.

Une fois sur la route, le GO était fiable et simple. Il était agréable et stable avec notre passager de 15 kg à bord et n'a certainement pas rebondi et fléchi comme le Hamax Siesta. Il n'y a eu aucune plainte de la part du petit navetteur, nous sommes donc assez confiants pour dire que cela rend également la conduite confortable. Comme les bras de support d'un siège monté sur cadre fournissent intrinsèquement beaucoup de suspension dans un siège, sans test séparé, nous ne pouvons pas dire que la version montée sur porte-bagages roulerait exactement de la même manière.

Le BoBike GO est un siège d'entrée de gamme robuste, intelligent et fonctionnel. Il y a quelques reproches comme les instructions de montage et les sangles et boucles de harnais maladroites, mais étant donné que le GO se vend à environ la moitié du prix de nombreux autres sièges, il y a vraiment très peu de choses à ne pas aimer.

Notre avis d'expert :

Le Topeak Babyseat II est livré avec son propre support et est un système très simple à installer dès la sortie de la boîte.

Le siège est une structure enveloppante moulée qui offre un soutien latéral protégeant les hanches, les coudes et la tête. Ceci est assez différent de la plupart des autres sièges arrière qui ont tendance à être plus plats et à laisser votre enfant un peu plus exposé.

Il existe trois positions différentes à la hauteur des épaules du harnais pour s'adapter à votre enfant en pleine croissance et le repositionnement de temps en temps a été une tâche facile. De même, les repose-pieds sont facilement réglables sur sept positions via un grand clip en plastique.

Sous le siège se trouve une suspension à double ressort pour amortir certaines bosses et bosses de la route, une caractéristique que l'on ne trouve pas souvent sur les sièges montés sur porte-bagages qui n'ont pas la suspension inhérente d'un porte-bagages monté en porte-à-faux. Notre testeur bébé / enfant ne s'est jamais plaint des routes accidentées, il semble donc que ce soit une conception assez efficace.

Nous avons trouvé la structure de siège enveloppante très efficace pour protéger notre enfant testeur en cas de collision. Bien que cette expérience ne puisse pas vérifier que le Babyseat II évitera toujours les bosses et les ecchymoses, nos testeurs ont été assurés qu'il avait fait un meilleur travail que si la protection latérale n'avait pas été là.

Il existe trois porte-bagages différents selon la taille des roues de votre vélo (29 pouces / 700c, 27,5 pouces / 650b ou 26 pouces) et si vous avez des freins à disque ou non. Tous les porte-bagages et le siège sont disponibles en ensemble ou séparément, ce qui permet des échanges futurs*.

Le siège lui-même se fixe au support à l'aide d'un « verrou coulissant » en plastique robuste qui se range sous le siège lorsqu'il n'est pas utilisé. Ce système de dégagement rapide permet de fixer et de détacher très facilement le siège du porte-bagages.

En revanche, le système sur mesure signifie que vous avez besoin du support Babyseat II spécifique de Topeak. Si vous avez déjà un rack, cela vous semblera un investissement inutile ; cependant, ce système rend le siège incroyablement facile à monter et à démonter, donc un vrai bonus si vous alternez régulièrement entre rouler avec et sans votre enfant.

* Comme il existe quelques options de rack disponibles, il vaut la peine de vérifier avant d'acheter pour vous assurer d'obtenir la bonne taille de roue et l'option de frein, tous les fournisseurs ne l'ont pas clairement répertorié.

Le Siesta fait partie de la gamme Hamax de six sièges montés sur cadre. Il est également disponible avec trois autres modèles en version rack également.

La construction de la Siesta semble sous-estimée. Ce n'est en aucun cas une critique, il n'y a rien d'inutile sur la selle qui va rajouter du poids et tout ce qui s'y trouve - maintien, sangles et boucles - fait son travail simplement et bien. Il y a de petits accoudoirs avec des poignées pour s'accrocher et une petite protection latérale pour les jambes. Le haut du siège est plus plat et ouvert; bon pour la visibilité mais moins bon pour une protection supplémentaire.

Comme son nom l'indique, le Siesta est conçu pour le confort et la sieste grâce à sa position détendue et son inclinaison réglable. Comme pour les autres sièges montés sur cadre, la majorité du confort provient de la suspension des bras de montage, il est donc probable que la version montée sur crémaillère ne soit pas aussi somptueuse. Avec notre passager de 15 kg à bord, il y avait un peu trop de ressort dans le système, ce qui pouvait parfois rendre le vélo instable.

De tous les sièges que nous avons testés, le Siesta était de loin le siège le plus facile à régler et à attacher/détacher des sangles, ce qui l'a rendu populaire auprès de ses testeurs adultes. Il utilise un harnais à trois points mais avec deux boucles, ce qui signifie que vous n'avez pas à tirer sur la tête et le casque de votre enfant, ce qui facilite la montée et la descente du vélo. Il y a une bonne quantité de réglage du repose-pieds, mais comme pour les autres sièges, notre enfant de 100 cm de 3 ans et demi se rapprochait des limites supérieures de la taille du siège. Comme pour la plupart des sièges arrière, le poids maximum est de 22 kg.

Même dans sa position la plus droite, la Siesta était beaucoup plus inclinée que les autres sièges que nous avions testés, nous n'avons donc jamais été tentés de l'incliner davantage. D'autres parents qui ont testé avec des enfants plus jeunes ont utilisé l'inclinaison de 20 degrés pour leur donner une position plus confortable et un meilleur soutien de la tête pour les siestes sur la route. Un peu plus de soutien latéral pourrait être utile pour aider à soutenir la tête de votre enfant lorsqu'il dort.

Le Hamax Siesta offre beaucoup de confort à votre enfant avec de nombreuses suspensions intégrées et une fonction d'inclinaison. D'un point de vue adulte, les sangles et les boucles étaient les plus faciles à utiliser de tous les sièges que nous avons testés. En revanche, la nature de la suspension du siège peut donner l'impression que votre enfant rebondit un peu trop.

Le Shotgun Pro est un VTT pour les enfants de 2 à 5 ans. Il s'agit d'un siège ouvert monté à l'avant avec repose-pieds et un guidon en option. Il s'adapte à votre vélo via une barre qui s'étend entre votre tige de selle et votre potence, ce qui signifie qu'il n'y a pas de contact avec le cadre, ce qui le rend adapté aux cadres en carbone et aux vélos électriques plus larges.

Comme pour le Mac Ride (voir ci-dessous), le point de fixation de la potence utilise une entretoise spécialisée sous votre potence et des pinces à dégagement rapide sur la potence et la tige de selle. Une fois l'entretoise en place, le montage et le retrait du siège sont rapides et sans outil. Les points bonus vont à Shotgun pour avoir inclus les outils nécessaires à la configuration et une entretoise de rechange avec le siège afin que vous puissiez configurer deux vélos à la fois.

Il y a quelques limitations avec la compatibilité du vélo, vous ne pouvez pas vous adapter à un vélo à barre de descente et avez besoin d'une potence/pivot standard et de suffisamment d'espace pour installer la pince. Cela ne sera probablement un problème que si vous roulez sur un VTT haut de gamme ou si vous avez une position particulièrement axée sur la course.

Les repose-pieds et la selle sont entièrement réglables pour mettre votre enfant dans une position confortable à l'avant tout en vous laissant de la place pour pédaler. Pour nous aider à trouver la bonne position, nous avons grossièrement reproduit la configuration du vélo scoot de notre testeur. Cette plage de réglage est unique au Shotgun. En revanche, cela signifie que le siège est légèrement plus haut que le Mac Ride plus simple, de sorte que la tête de votre passager est plus susceptible de vous gêner.

Ensemble siège et barre Shotgun Pro

Toute la famille a absolument adoré utiliser le siège Shotgun et cela a été une expérience complètement différente de celle des sièges montés à l'arrière. En fait, j'ai l'impression de rouler avec mon fils, de voir ce qu'il voit et de savoir ce qu'il fait et de pouvoir réagir à ses cris et à son plaisir. Avec un siège arrière, je ne savais jamais ce qu'il faisait et l'interaction se limitait à des cris à moitié entendus entre nous.

Remarquant sa capacité croissante à se positionner et à réagir à la conduite a été tellement gratifiant. Le trajet vers la crèche est également beaucoup plus amusant. Comme avec le Mac Ride, votre enfant peut gêner un peu la vue et le pédalage, mais en toute honnêteté, cela a ajouté au plaisir et à l'interaction pour nous deux.

Le guidon du Shotgun a fait toute la différence pour notre testeur de 3 ans. Tout d'abord, il a l'air cool. C'est de la plus haute importance quand on a trois ans. Plus prosaïquement, il avait quelque chose à quoi s'accrocher confortablement avec des prises en main rassurantes et une position de conduite plus naturelle. Cela lui a également donné la chance de vraiment interagir avec la conduite et lui a donné un sentiment de contrôle car il pouvait contribuer à la direction.

Au même prix, le Mac Ride est l'un des sièges les plus chers disponibles, mais la valeur de partager l'amour de la conduite avec votre enfant en vaut la peine.

Le Mac Ride est de loin le plus minimal de tous les meilleurs sièges de vélo pour enfant, même face au Shotgun vraiment comparable, mais cette fois, juste une selle et des repose-pieds chevauchant la tige de selle et le tube de direction.

Convient même aux vélos en carbone, le Mac Ride est populaire auprès des vététistes et pèse moins de 2 kg, avec peu d'impact sur l'équilibre du vélo, ce qui signifie qu'il s'agit du meilleur siège de vélo pour enfant pour les terrains techniques et les collines.

Le montage est un jeu d'enfant, ne nécessitant que des outils de base et l'ajout d'une entretoise de casque, qui peut ensuite être laissée car elle n'est pas perceptible. Cela permet de mettre et de retirer le siège ou de passer d'un vélo à l'autre en quelques minutes.

Il n'y a pas beaucoup de terrains qui ne peuvent pas être parcourus sur le Mac Ride. La selle en forme de pelle et la position basse permettent au mini broyeur d'être niché et ancré en position, permettant à notre passager d'apprendre à absorber les bosses de la route ou du sentier, offrant une sensation aussi proche de la conduite d'un vélo que possible pour votre passager.

Avec votre passager positionné plus bas que sur le siège de vélo Shotgun, notre compagnon de route était heureux de tenir le guidon du vélo dans une position naturelle. C'était clairement très confortable car au cours des quelques années d'utilisation, couvrant des terrains hors route, parfois pendant quelques heures, nous n'avons jamais eu le moindre murmure de fatigue ou d'inconfort des mains.

Siège enfant Mac Ride

Cette position basse signifie également qu'il y a beaucoup d'espace de croissance, nous utilisions toujours la nôtre avec un grand enfant de cinq ans, bien que cela signifie finalement un sacrifice de la position du pilote. Lorsque le passager est plus jeune avec des jambes plus courtes et un corps plus mince, ce n'est pas trop grave, mais à mesure qu'il grandit et que les repose-pieds s'allongent, les genoux du pilote doivent légèrement sortir. Au fur et à mesure qu'ils grandissent, vous finirez par regarder autour du passager plutôt que par-dessus, mais potentiellement un peu plus tard que vous ne le feriez avec le siège plus haut du fusil de chasse.

En tant que famille de cyclistes, nous avons trouvé que le Mac Ride était un siège de vélo pour enfant fantastique, révolutionnant nos trajets car il n'y avait que les trajets sur route avec des barres tombantes avec lesquelles le siège n'était pas compatible.

Nous avons adoré la proximité entre le pilote et le passager et avons trouvé chaque trajet incroyablement gratifiant, donnant à notre fille une grande compréhension de la façon de prendre des virages, de se positionner sur la route et même de s'attaquer à des volées de marches sur un VTT.

C'est l'une des options les plus chères sur le marché, mais un merveilleux siège de vélo pour enfant qui sera beaucoup utilisé, donc la valeur est inestimable.

Ou est-ce la taille qui compte le plus ?

L'âge exact dépend de l'enfant et de sa capacité à s'asseoir sans aide en tenant la tête haute. N'oubliez pas qu'idéalement, il portera également un casque, ce qui peut le rendre un peu plus lourd.

La plupart des experts dans le domaine des blessures recommanderaient d'emmener un bébé de moins d'un an sur un siège de vélo ou une remorque davantage en raison des risques associés aux vibrations/secousses excessives et au développement neurologique qu'à celui d'un accident.

Il y a encore un énorme manque d'informations et de recherches sur le développement du cerveau et les blessures, c'est donc une question de choix individuel. Il convient de noter que dans certains pays et États américains, il est illégal pour une personne/enfant de moins de 16 ans de rouler sans casque, cela empêchera les très jeunes bébés d'être à bord d'un vélo car il n'y aura pas de casque assez petit pour s'adapter.

Dans certains États américains, notamment à New York, il est interdit aux enfants de moins de 1 an d'être transportés à vélo.

Le Royaume-Uni n'a pas de lois sur le cyclisme liées au port du casque ou à l'âge.

Cependant, quelle que soit la loi ou les directives, il est essentiel de s'assurer que votre choix de transporteur respecte les normes de sécurité minimales pour votre pays. Aux États-Unis, c'est ASTM F1625 - 00 (2018) et au Royaume-Uni, c'est BS EN 14344:2004, la norme britannique pour les "sièges pour enfants pour vélos". Vérifiez toujours la certification standard pertinente avant de vous séparer de votre argent,

Un siège vélo enfant avant ou arrière est-il plus sûr ?

Comme le montre le tableau rapide ci-dessus, il y a beaucoup d'avantages et d'inconvénients à chacune des meilleures positions de siège de vélo pour enfant. Ce qui est plus sûr dépend vraiment d'une variété de choses, mais surtout avec quoi vous sentez-vous en confiance pour rouler et quel âge ou poids est votre enfant.

Vous trouverez ci-dessous beaucoup plus de détails sur chacune des options de montage de siège de vélo, y compris ce qu'ils font bien et ce qu'ils ne font pas si bien.

Avant ou arrière ?

Le choix le plus courant pour beaucoup est un siège de vélo de transport arrière.

Vous avez le choix entre deux modèles principaux : les sièges en porte-à-faux du tube de selle (montés sur le cadre) ou ceux qui sont montés sur un porte-bagages arrière. Les sièges arrière se présentent sous de nombreuses formes et tailles - ils peuvent être de conception minimale ou offrir un bon support arrière, latéral et même avant. De nombreux sièges sont disponibles en versions montées sur cadre et en rack.

L'inconvénient universel de tous les sièges enfant arrière est l'impact du poids supplémentaire sur la maniabilité de votre vélo, ce qui, au mieux, peut rendre le vélo extrêmement lourd et avoir un centre de gravité élevé à l'arrière de votre vélo. Si votre enfant est plus âgé/plus lourd et bouge beaucoup, cet effet est plus prononcé. Il est également beaucoup plus difficile d'interagir avec votre enfant lorsqu'il est juste derrière vous.

Alors que contrairement à un siège monté à l'avant, vous pouvez utiliser un siège arrière sur un vélo à barre de suspension, ce changement de poids et d'équilibre est plus prononcé sur ce type de vélo qu'avec les barres plates.

Siège enfant arrière en porte-à-faux

Un siège de vélo en porte-à-faux utilise une pince de montage en plastique qui prend en sandwich votre tube de selle, avec deux broches du siège de l'enfant qui sont clipsées pour se positionner sur le support. Une fois le support fixé (normalement via quatre boulons), le siège enfant peut souvent être retiré par un système de dégagement rapide qui permet aux broches de se déclipser, ce qui permet de retirer rapidement le siège.

Le siège enfant en porte-à-faux a l'avantage d'agir comme une mini suspension pour l'enfant passager, mais le positionnement du support est essentiel ; trop haut et votre centre de gravité se déplace plus que nécessaire, trop bas et la suspension élastique risque d'encrasser la roue arrière.

Bien que les systèmes en porte-à-faux soient probablement les plus faciles à installer, tous les vélos ne conviennent pas, par exemple si vous avez un câble externe sur votre tube de selle, il ne sera pas possible de camper le support autour. De plus, tous les cadres ne seront pas assez solides pour un système en porte-à-faux, par exemple un cadre ouvert sans tube supérieur pourrait souffrir d'une flexion importante de la tige de selle, et un cadre en carbone ne suffira pas car vous mettrez du poids et des forces à travers votre cadre dans des directions pour lesquelles il n'a pas été conçu.

Nous avons également constaté lors des tests que le montage de la pince rendait difficile le changement de la hauteur de la selle car la pince serrait fermement le tube de selle sur la tige de selle à l'intérieur. C'est gênant si plus d'un cycliste adulte utilise le même vélo.

Siège de vélo pour enfant monté sur porte-bagages

Avec un système monté sur porte-bagages, le siège enfant glisse sur les rails supérieurs du porte-bagages et est généralement ancré en place avec une sangle de sécurité qui se fixe au tube de selle. Encore une fois, cela permet de retirer rapidement le siège lorsqu'il n'est pas utilisé, et les sacoches peuvent être fixées au porte-bagages à la place. Souvent, vous avez besoin d'un porte-bagages spécifique au siège, de sorte que votre porte-bagages actuel peut devenir redondant.

Le grand avantage de ce type de selle est que le poids est réparti sur des parties du vélo conçues pour le travail.

Le montage en rack signifie que l'enfant est positionné plus bas. Si vous avez déjà roulé avec des sacoches, vous saurez que cela peut prendre un certain temps pour s'habituer à rouler avec ce poids sur votre roue arrière.

Encore une fois, vous devez déterminer si votre vélo peut accepter le système de montage de siège enfant avant d'investir, alors vérifiez d'abord les capacités de montage de votre porte-vélos.

Les meilleurs sièges avant pour enfants ouvrent le monde au passager.

Avoir votre jeune compagnon de route à l'avant ouvre un nouveau monde pour vous deux, avec la proximité entre vous et eux en tête de liste. Il vous permet également de rouler avec deux enfants à la fois avec un à l'avant et l'autre à l'arrière.

Il existe quelques options de montage, avec soit un porte-à-faux sur le tube de direction avant ou le tube de selle (alors projeté vers l'avant), un support de tube supérieur direct, ou un support de barre à cheval qui se fixe à la tige de selle et au tube de direction, ou une combinaison de ce qui précède. La plupart ne conviennent pas aux vélos de route traditionnels car il n'y a pas assez de place pour les barres, vos mains et votre passager.

Il existe une variété de modèles sur le marché qui se divisent en gros en deux. Il y a des sièges entièrement structurés avec beaucoup de soutien qui sont parfaits pour les enfants plus petits/jeunes, mais la place est limitée pour les enfants plus âgés, donc leur utilisation est plus limitée. À l'autre extrémité du spectre se trouvent des configurations plus minimales d'une selle comme le Shotgun et le Mac Ride que nous avons testés.

Quel que soit le modèle pour lequel vous optez, il est généralement admis que non seulement un siège enfant avant est beaucoup plus léger qu'un siège arrière, mais qu'il aura également moins d'impact sur la maniabilité du vélo (bien que certaines options de tube de direction rendent la direction plus lourde).

Un grand avantage d'un siège de vélo avant pour enfant est la possibilité de donner à votre compagnon de conduite de superbes vues sur la route à venir et la possibilité d'apprendre à lire la route ou le sentier, ce qui peut aider à apprendre à votre enfant à faire du vélo.

L'inconvénient du siège de vélo avant pour enfant est cependant le fait que votre passager doit se faufiler dans l'espace entre vous et le guidon, ce qui signifiera inévitablement qu'il devra rouler avec les genoux légèrement plus larges que votre position de conduite idéale. Il convient également de garder à l'esprit qu'ils seront face au vent, à moins que le siège que vous avez choisi ne soit équipé d'une visière ou que vous n'en achetiez un après-vente, alors assurez-vous de vous habiller en conséquence et d'investir dans des lunettes de soleil/masques d'équitation pour protéger les petits yeux du vent et des partiels aériens. L'un de nos petits testeurs s'est fait surprendre à quelques reprises par ses parents qui n'appréciaient pas le degré de refroidissement éolien lorsqu'il roulait devant.

Rachel écrit et commente la technologie du vélo depuis 10 ans. Cynique de nature, Rachel ne fait jamais vraiment confiance au battage publicitaire et préfère tester les produits avant de décider s'ils valent la peine d'être achetés ou non.

Le premier amour de Rachel est le VTT où elle a été championne d'Europe et du Royaume-Uni sur 24 heures à plusieurs reprises. Elle n'est pas seulement confinée aux sentiers et roule régulièrement - et occasionnellement des courses - sur le gravier et la route aussi.

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