Garage Grasso : le Silverado ZR2 est unique en son genre

Chevrolet entre dans le garage Grasso cette semaine avec son 1500 Silverado, mais pas seulement votre camion de travail typique d'une demi-tonne, le Silverado ZR2.

Le prix de base de près de 70 000 $ ZR2, dispose d'une tonne de fonctionnalités standard pour les besoins hors route du fabricant américain.

General Motors, la société mère de Chevrolet, n'a eu d'autre choix que de construire un monstre similaire aux constructeurs concurrents avec le Raptor de Ford et les RAM TRX. La ZR2 est équipée d'un moteur V8 ECOTEC3 de 6,2 L développant 420 chevaux et 460 lb-pi de couple. La création de la ZR2 visait à se concentrer spécifiquement sur le marché du tout-terrain similaire à ses concurrents.

Mais dans Grasso's Garage, nous ne sommes pas d'accord. Les spécifications et les statistiques du ZR2 racontent une histoire différente. Bien que je pense que le ZR2 est plus complet que la concurrence, il est sous-alimenté et sous-dimensionné. Le ZR2 serait plus adapté aux sentiers étroits et aux chemins plus minces, tandis que le TRX et le Raptor sont beaucoup plus larges, ce qui l'empêche d'être autant utilisé.

L'intérieur de la ZR2 est tout nouveau et un bon exemple de ce dont Chevrolet est capable. Le groupe d'instruments d'infodivertissement et des pilotes est mis à niveau et dispose d'une police et d'une taille de texte ravivées. La clarté du système d'infodivertissement est bien meilleure que celle des générations précédentes et le confort semble également s'améliorer légèrement. En tant que Trail Boss haut de gamme en taille et en apparence, le ZR2 est définitivement un beau camion. Il a ses avantages, mais comme mentionné précédemment, il n'est pas classé correctement.

Dans le garage de Grasso, le ZR2 a sa place. Bien que son prix de base soit élevé, ce monstre de camion a de la puissance, de l'apparence et de l'utilisation. Nous continuons d'attendre le meilleur programme de moteur de Chevrolet, dans l'espoir d'obtenir une meilleure consommation d'essence, mais d'un autre côté, ce n'est pas non plus votre chauffeur quotidien ou votre camion de travail. Nous sommes satisfaits de ses performances globales, de sa position et de tout ce qu'il a à offrir, mais ne le classerons jamais par rapport à sa soi-disant concurrence.

Le Garage Grasso est là pour vous ! Êtes-vous à la recherche d'une nouvelle voiture? Je serais heureux de fournir ma contribution honnête. Tout ce que vous avez à faire est de m'envoyer un e-mail : [email protected].

PDSF :69 800 $

MPG :14 ville / 17 autoroute / 15.1 tel que testé

Tel que testé :77 400 $

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