Les meilleurs porte-vélos d'attelage de 2023

Nous avons testé les meilleurs porte-vélos d'attelage disponibles en 2023 pour vous aider à trouver le modèle qui correspond le mieux à vos besoins. Que vous recherchiez un porte-plateau, un support suspendu vertical ou quelque chose pour transporter des vélos électriques lourds, nous avons des recommandations et des informations pour vous aider à prendre votre décision d'achat.

Il existe différentes façons de transporter des vélos avec votre véhicule, mais les porte-vélos d'attelage sont sans doute les meilleurs. Avec autant de modèles et de styles parmi lesquels choisir, trouver le support d'attelage parfait pour vos besoins et votre budget peut être un défi. Chez Bikerumor, nous avons testé des dizaines des meilleurs supports d'attelage sur le marché pour trouver les meilleurs moyens de transporter facilement et en toute sécurité vos précieux vélos où que vous alliez.

Que vous fassiez des navettes de vélo de montagne avec un grand équipage, que vous partiez pour une balade décontractée ou une course, ou que vous chargez la famille pour des vacances d'un week-end, nous avons trouvé les meilleures options disponibles en 2023. Notre équipe a évalué la facilité d'utilisation, les limites de poids, la polyvalence, les caractéristiques de sécurité et l'assemblage de chaque modèle, pour vous fournir les détails dont vous avez besoin pour prendre la bonne décision d'achat.

Vous trouverez ici nos meilleures recommandations classées par style afin que vous puissiez trouver rapidement ce que vous cherchez. Si vous souhaitez comparer les spécifications des produits, assurez-vous de consulter notre tableau de comparaison et de vous référer à notre guide d'achat complet et à notre FAQ pour répondre à toutes vos questions.

Le dernier modèle de crémaillère d'attelage de Kuat ne fait aucun compromis en matière de conception ou de prix. Oui, c'est très cher, mais ce prix est soutenu par des performances haut de gamme et des caractéristiques uniques qui en font le meilleur rack de style plateau que nous ayons utilisé. Le Kuat Piston Pro X sécurise les vélos par les pneus uniquement afin qu'il n'y ait pas de contact avec le cadre ou même les roues de vos vélos coûteux. Les bras de serrage opposés sont incroyablement faciles à utiliser avec des pistons hydrauliques One Touch qui rendent le chargement et le déchargement des vélos plus conviviaux que d'autres modèles similaires. Il est également doté de la pédale d'inclinaison signature de Kuat qui peut être actionnée avec votre pied ou votre main pour plier le rack vers le haut ou vers le bas.

Le Piston Pro X est également incroyablement polyvalent car les bras de serrage sont facilement réglables sans outils pour s'adapter aux tailles de roues entre 18 et 29 pouces et tout, des pneus de route maigres aux bandes de roulement de vélo de 5 pouces de large. Il peut même gérer des vélos avec des garde-boue lorsqu'il est utilisé avec le kit de garde-boue en option. Un empattement maximum de 53 pouces, ou 1 346 mm, fonctionne avec le plus long des vélos de montagne, et la limite de poids de 67 livres par vélo (60 livres pour la version récepteur 1,25″, 42 livres hors route) signifie qu'il est capable de transporter des vélos électriques lourds. Kuat vend même une rampe de chargement en option afin que vous puissiez les mettre en place au lieu de forcer pour les soulever en place. Des modules complémentaires sont également disponibles, et tout aussi chers, pour augmenter votre capacité de charge à 3 ou 4 vélos.

Si vous faites livrer le Piston Pro X à votre domicile, le montage est assez simple. Il est également livré avec des fonctions de sécurité robustes, notamment une serrure à goupille d'attelage en métal robuste et un câble épais de 12 mm suffisamment long pour passer à travers les cadres et les roues de deux vélos. Comme mesure de sécurité supplémentaire, la came anti-oscillation dans l'attelage lui-même nécessite une clé Allen de sécurité qui est logée en toute sécurité à l'extrémité du rack afin qu'elle soit toujours là quand vous en avez besoin. Les feux à LED intégrés fonctionnent à la fois comme feux stop et clignotants et sont d'une luminosité impressionnante. Les pistons revêtus de Kashima ajoutent une touche de bling, la finition enduite de poudre a fière allure et la construction presque entièrement en métal devrait vous aider à en avoir pour votre argent. Kuat vend également un kit de montage de plaque d'immatriculation si vous souhaitez en ajouter un.

Comme la plupart des supports d'attelage de style plateau, il est assez lourd à 63 livres, il est également assez large et volumineux, et il prend un peu d'espace de stockage lorsqu'il n'est pas utilisé. Le coût de ce rack est sans aucun doute l'obstacle le plus important à l'entrée, mais pour ceux qui souhaitent et peuvent se lancer dans le Kuat Piston Pro X, nous doutons que vous soyez déçu. Vous n'avez pas besoin de lumières ou de pistons recouverts de Kashima ? Le Piston Pro est essentiellement le même rack exact sans lumières et un revêtement noir sur les pistons qui vous fera économiser 300 $.

Pour un examen plus approfondi, lisez notre examen complet du Kuat Piston Pro X.

À notre avis, le Rocky Mounts MonoRail est parmi les meilleures valeurs que vous trouvez pour un support d'attelage de plateau. Ce modèle fonctionne aux côtés de la concurrence plus chère malgré un coût de plusieurs centaines de dollars de moins. Oui, cela coûte toujours 500 $, et bien sûr, vous pourriez payer un peu moins pour un modèle différent, mais nous pensons que le MonoRail surpasse les modèles moins chers que nous avons testés. Il est incroyablement facile à utiliser, très polyvalent et notre expérience a montré qu'il est également très durable.

Le MonoRail utilise des plateaux de roue avant rabattables avec des bras de serrage en forme de crochet qui s'adaptent à tout, des gros pneus de 5 pouces de large aux bandes de roulement étroites et aux tailles de roues comprises entre 20 et 29 pouces. La roue arrière est fixée avec une sangle d'échelle et elle est même livrée avec des rallonges pour s'adapter à ces gros pneus de vélo. Il a une limite de poids de 60 lb par vélo et les plateaux sont destinés à s'adapter aux empattements entre 36 et 50 pouces, 1 270 mm, il devrait donc être capable de gérer tous les vélos sauf les plus petits pour enfants ou certains vélos de montagne extra-longs. Les plateaux sont également réglables latéralement, vous devriez donc pouvoir éviter les interférences vélo sur vélo, même avec des vélos à barre de chute.

La poignée de déverrouillage à distance de l'inclinaison est facile d'accès pour plier le porte-bagages vers le haut ou l'incliner vers le bas, même avec des vélos chargés. Une goupille d'attelage et un câble antivol inclus sont de belles touches pour aider à dissuader les voleurs de vélo opportunistes avec des gousses de verrouillage qui sont identiques pour plus de commodité. L'un de nos employés utilise ce rack depuis plus de cinq ans (il a été converti en BackStage Swing Away), et il fonctionne toujours bien avec seulement un peu de rouille qui commence à apparaître.

Compte tenu du prix relativement bas du MonoRail, nos plaintes à ce sujet sont étonnamment peu nombreuses. Une chose qui mérite d'être mentionnée est que les cosses de verrouillage fournies pour l'attelage et le câble antivol ont des corps en plastique qui peuvent être facilement cassés. Nous suggérons de passer à quelque chose de plus robuste et d'envisager peut-être d'ajouter un antivol à chaîne robuste pour garder les vélos plus sûrs. Il se trouve également assez près de l'arrière du véhicule et peut nécessiter l'utilisation d'une extension d'attelage pour éviter le contact avec le guidon sur certains styles de véhicules. Quelques véhicules sélectionnés avec des silencieux orientés vers l'arrière peuvent également être incompatibles en raison du risque de faire fondre le plastique avec des gaz d'échappement chauds. Heureusement, ce problème semble relativement limité.

Au-delà de cela, nous pensons que le Rocky Mounts MonoRail est un excellent rack qui fonctionne au-dessus du prix demandé. Vous souhaitez accéder facilement à l'arrière de votre véhicule ? Le Rocky Mounts BackStage est essentiellement le même rack directement monté sur un bras pivotant.

Thule fabrique des modèles T2 depuis de nombreuses années et le T2 Pro XTR est la dernière itération qui se situe près du sommet de leur gamme de supports de plateau à montage sur attelage. Ce modèle existe depuis des années et n'a récemment vu que des mises à jour mineures de sa conception éprouvée pour améliorer sa convivialité. Cela a été notre principale recommandation jusqu'à ce qu'il soit récemment détrôné de notre première place par le Kuat Piston Pro X, mais c'est toujours l'un des meilleurs supports d'attelage sur le marché. Sans parler du fait qu'il coûte plusieurs centaines de dollars de moins, même s'il n'est toujours pas vraiment bon marché.

Avec un système de montage sans outil solide comme le roc qui verrouille le porte-bagages sur votre attelage et l'empêche de vaciller, son installation et son retrait sont rapides et faciles. Des points bonus pour les roues intégrées pour vous aider à le faire rouler dans et hors de votre garage lorsqu'il n'est pas utilisé, car il est assez lourd. La poignée inclinable est large et facile à atteindre, ce qui vous permet de plier le porte-bagages vers le haut ou vers le bas facilement d'une main pendant que vous équilibrez un vélo dans l'autre. Le chargement des vélos est rapide et facile avec de grands plateaux de pneus avant avec crochets de roue avant et une sangle à cliquet pour la roue arrière, en plus de les maintenir en place en toute sécurité sans aucun contact avec le cadre. Des caractéristiques telles que des ajustements de plateau côte à côte, un espace supplémentaire entre les vélos, une capacité de pneus de 5 pouces, une compatibilité avec des roues de 20 à 29 pouces, une longueur d'empattement maximale de 50 pouces et une limite de poids de vélo généreuse (compatible avec les vélos électriques) de 60 lb signifient qu'il fonctionnera avec presque tout ce que vous roulez.

Le bouton AutoAttach sans outil qui facilite l'installation et le retrait verrouille également le porte-bagages au véhicule. Les verrous de câble intégrés glissent hors des pinces de roue avant et peuvent être enroulés autour du cadre du vélo pour dissuader le vol de vos précieux vélos. Il est disponible dans les tailles de récepteur 2 "et 1,25", et un module complémentaire T2 Pro XT pour 2 vélos (550 $) peut augmenter votre capacité de charge à 4 vélos.

Notre plus gros reproche avec ce support est celui qu'il partage avec la plupart des autres supports de plateau à montage sur attelage. Sa taille encombrante le rend un peu lourd à ranger lorsqu'il n'est pas utilisé. Les cadenas de vélo intégrés fonctionnent assez bien, mais c'est un domaine qui pourrait être légèrement amélioré, et nous ajouterions toujours un cadenas supplémentaire si nous laissions les vélos sans surveillance ou hors de vue pendant une période prolongée. Sinon, nous pensons que vous ne pouvez pas vous tromper avec le Thule T2 Pro XTR durable, polyvalent et convivial.

Le 1UP USA 2″ Heavy Duty Double Rack est une option de rack à plateaux très populaire et la marque a une clientèle dévouée. Reconnus pour leur durabilité, ces supports durent souvent plus longtemps que les véhicules qui les transportent et valent bien l'investissement. Fabriqué entièrement en acier et en aluminium avec du matériel métallique remplaçable, il n'y a pas de pièces en plastique à casser et il ne rouillera pas ou ne se corrodera pas avec le temps comme le font la plupart des autres racks.

En plus de sa durabilité légendaire, le Heavy Duty Double est également incroyablement polyvalent. Il peut supporter des vélos jusqu'à 50 livres chacun, s'adapte à des tailles de roues de 16" à 29" et à tous les pneus jusqu'à 3,1" de large (et vous pouvez utiliser leur kit d'espacement pour les pneus jusqu'à 5"). Vous pouvez également ajouter des plateaux supplémentaires pour étendre la capacité du rack à 3 ou 4 vélos. Il utilise des bras à cliquet opposés qui prennent en sandwich le vélo à l'avant et à l'arrière et ne touchent que les pneus, il n'y a donc aucun risque d'endommager la peinture de votre cadre ou la finition de vos jantes. De plus, les plateaux n'ont pas de direction désignée, vous pouvez donc placer votre vélo dans le porte-vélos dans les deux sens et ajuster les vélos latéralement pour éviter le contact vélo contre vélo.

La conception de « maintien des pneus » et les bras à cliquet opposés se replient en un ensemble très compact lorsqu'ils ne sont pas utilisés, et lorsqu'ils sont repliés, ils se placent près du véhicule et sont moins gênants que de nombreuses autres options. Il pèse un poids modéré de 46 lb, donc le transporter n'est pas trop difficile, et les plateaux se plient au milieu, ce qui en fait l'un des porte-plateaux les plus compacts et les plus conviviaux à ranger lorsqu'il n'est pas utilisé. Il est également livré entièrement assemblé, il vous suffit donc de le retirer de l'emballage et de le déplier pour le préparer à l'utilisation.

Le Heavy Duty Double est également conçu pour une utilisation avec les camping-cars et les caravanes, ainsi que pour une utilisation hors route. Les plateaux sont également légèrement étagés, offrant un peu plus d'espace pour conduire sur des barres d'eau et autres. Vous avez des vélos plus lourds ? Le 2" Super Duty Double est essentiellement le même support qui peut supporter des vélos jusqu'à 75 livres. Vous avez un récepteur de 1,25" ? L'Equip-D Double est disponible en tailles 1,25" et 2" avec des fonctionnalités similaires et une poignée inclinable plus pratique. 1Up vend également un accessoire V Style Ramp (122 $) pour faciliter le chargement des vélos lourds. En plus des accessoires tels que les kits d'éclairage et les serrures, 1Up vend des pièces de rechange pour pratiquement toutes les pièces de leurs racks.

Il n'y a pas grand-chose à ne pas aimer à propos du 1Up USA 2" Heavy Duty Double, mais nous avons constaté que les bras de serrage à cliquet ne sont pas aussi conviviaux que certains autres modèles que nous avons testés, nécessitant deux mains pour s'ouvrir depuis leur position repliée. Vous devrez fournir votre propre câble ou votre propre cadenas pour sécuriser les vélos (ce que vous voudrez probablement faire avec d'autres supports également).

Si vous avez un camping-car ou si vous voulez simplement un accès large à l'arrière de votre véhicule, nous vous recommandons le RockyMounts BackStage Swing-Away. Alors que la plupart des marques proposent des accessoires pivotants qui peuvent être ajoutés à votre rack déjà coûteux, Rocky Mounts a intégré cette fonctionnalité impressionnante directement dans la conception du BackStage. Non seulement cela pèse moins qu'un rack plus un accessoire pivotant, mais il coûte également beaucoup moins cher que la plupart des combinaisons rack plus accessoire. Ce support utilise le même design que leur support de plateau MonoRail populaire, abordable et polyvalent monté directement sur le bras pivotant et il maintient vos vélos beaucoup plus près du véhicule.

Le chargement des vélos est facile et intuitif avec des berceaux de roue avant rabattables et des bras de serrage pour sécuriser tout, des bandes de roulement de vélo de 5 pouces de large aux pneus de vélo de route maigres et aux sangles d'échelle pour la roue arrière. Il fonctionnera avec toutes les tailles de roues de 20 à 29 pouces et l'empattement maximum de 50 pouces et 1270 mm signifie qu'il fonctionne avec tous les vélos de montagne sauf les plus longs. Une limite de poids de 60 lb par vélo le rend également capable de transporter vos vélos électriques lourds. La poignée inclinable bien positionnée permet de plier le rack lorsqu'il n'est pas utilisé ou de l'incliner vers le bas en un clin d'œil. Un verrou de goupille d'attelage et un verrou de câble inclus ajoutent une tranquillité d'esprit et une sécurité pour le porte-vélos et les vélos qu'il transporte.

Pour faire pivoter le rack, il faut desserrer une grande poignée bleue et libérer une goupille avant de le pousser sur le côté, et cela peut être fait avec ou sans vélos sur le rack. La fermeture est tout aussi facile et elle est très sûre et sans oscillation. Notre expérience a également montré que ce rack est assez durable, car l'un de nos testeurs a beaucoup utilisé le Backstage au cours des 5 dernières années et il ne montre que maintenant quelques signes de rouille et de corrosion, bien qu'il fonctionne toujours parfaitement.

Nous avons trouvé peu de choses à ne pas aimer à propos du Rocky Mounts BackStage, mais il convient de noter qu'il se trouve assez près du véhicule. Ceux qui ont des fourgonnettes Sprinter ou des campeurs cabover (ce n'est généralement pas un problème pour les véhicules avec des portes arrière inclinées) peuvent trouver que le guidon large entre en conflit avec l'arrière du véhicule et peut avoir besoin d'acheter une extension d'attelage ou de tourner le guidon du vélo intérieur lors du transport. À 59 livres, il est encore assez lourd et volumineux, et ce n'est pas le plus facile à déplacer ou à ranger lorsqu'il n'est pas utilisé. Au-delà de ces préoccupations, nous pensons que le Backstage est une option fantastique pour à peu près tout le monde, mais surtout pour ceux qui recherchent un accès facile à l'arrière de leur véhicule.

Le Yakima StageTwo est l'un des plus récents modèles de crémaillère d'attelage de la marque et c'est le meilleur que nous ayons jamais testé de la marque. Ce porte-bagages robuste est non seulement facile à utiliser et très polyvalent, mais il a une limite de poids impressionnante de 70 lb par vélo. Ce rack peut gérer à peu près n'importe quel vélo que vous possédez, y compris la plupart des vélos électriques lourds, et la rampe de chargement RampUp en option (99 $) facilite leur chargement sur le rack. Il est également homologué RV jusqu'à 60 lb par vélo et hors route jusqu'à 42 lb par plateau.

Bien qu'il soit relativement lourd à 66 livres, l'installation et le retrait du porte-bagages sont par ailleurs très faciles grâce à la conception SpeedKnob sans outil qui resserre le bras du récepteur dans le récepteur pour éliminer les oscillations et verrouiller le porte-bagages au véhicule. La poignée de déverrouillage à l'extrémité du bras de support principal permet de plier le porte-bagages de haut en bas en un clin d'œil et il peut être incliné vers le bas et vers l'extérieur pour accéder à l'arrière du véhicule, même avec des vélos chargés.

Les grands crochets StrongArm se fixent solidement sur la roue avant et s'adaptent aux tailles de roues comprises entre 20 et 29 pouces et aux pneus jusqu'à 3,25 pouces de large, et le kit Fat Bike permet de transporter des vélos avec des pneus jusqu'à 5 pouces de largeur. Les plateaux sont conçus pour fonctionner avec des empattements jusqu'à 52 pouces, ou 1 320 mm, avec des berceaux de pneus arrière coulissants et des sangles d'échelle. Pour plus de visibilité, Yakima vend également le SafetyMate (219 $), un kit d'éclairage et de plaque d'immatriculation à ajouter au StageTwo. Nous l'avons testé, il est assez facile à installer et fonctionne plutôt bien.

Non seulement le SpeedKnob verrouille le porte-bagages à votre véhicule, mais le StageTwo est également livré avec des verrous de câble qui s'étendent hors des bras de serrage pour passer à travers le cadre ou la fourche. Yakima a également ajouté une boucle en acier soudé astucieuse au bras de support principal afin que vous puissiez attacher un verrou supplémentaire pour plus de sécurité. Les plateaux sont légèrement étagés pour le dégagement au sol et à vélo, et les plateaux peuvent être déplacés latéralement pour essayer d'éviter les interférences vélo sur vélo, bien que cela nécessite des outils et un peu de temps. Besoin de transporter plus de 2 vélos ? Le module complémentaire StageTwo 2 vélos peut augmenter votre capacité de charge à 4 vélos (version récepteur 2 pouces uniquement).

La conception robuste et la capacité de poids élevée du StageTwo se traduisent par un rack indéniablement grand et encombrant. Ce rack est non seulement relativement lourd, mais il est également assez large et ne disparaîtra pas dans votre espace de stockage. C'est aussi assez cher et des extras comme la rampe de chargement RampUp et le kit Fat Bike ajoutent au prix. Cela dit, si vous recherchez un porte-vélos pour transporter vos vélos électriques lourds, ou si vous voulez simplement un porte-vélos solide et durable pour un usage quotidien, le StageTwo est le meilleur porte-vélos Yakima que nous ayons testé.

VelociRAX apporte le plus de vélos avec des versions à 3, 4, 5, 6 et 7 vélos de leur porte-vélos à attelage vertical. Ce qui distingue cette marque, c'est sa conception facile à « rouler ». Il suffit d'incliner le porte-bagages vers le bas et les plateaux de pneus deviennent suffisamment bas pour que vous puissiez simplement rouler la plupart des vélos de montagne pleine grandeur en place. Ensuite, soulevez simplement le porte-bagages et attachez les roues et vous êtes prêt à rouler. Lorsqu'il est temps de retirer les vélos, un "amortisseur d'assistance à charnière" aide à réduire le poids de votre porte-vélos sous contrôle. Ensuite, sortez simplement les vélos aussi facilement que vous les avez rentrés.

Les berceaux de roue soutiennent les vélos par la roue avant sans contact avec le cadre ou la fourche, ce qui le rend compatible avec vos vélos de route, de gravier et de montagne. Prêt à l'emploi, il s'adapte à tout, des pneus de route 700c aux pneus de vélo de montagne 29″ x 3.0″. Ils vendent séparément des berceaux de pneus de fat bike plus larges pour s'adapter à des pneus jusqu'à 5,0 pouces. Les roues avant et arrière sont attachées pour plus de sécurité pendant le transport. Les porte-bagages standard ont un espacement de 10 pouces entre les vélos, tandis que les versions X (disponibles en 3 et 5 tailles de vélo) ont un espacement de 15 pouces qui est plus facilement compatible avec les vélos à barre de descente.

La limite de poids de 55 lb par vélo (230 lb max) signifie qu'il peut gérer la plupart des VTT électriques à pleine puissance. Ils sont livrés avec une garantie de 2 ans et des pièces d'usure comme des sangles de roue sont disponibles ainsi que des accessoires comme des lumières et des serrures. VelociRAX est également l'un des supports suspendus verticaux les plus abordables du marché, et le prix comprend un support de garage, de sorte que vous pouvez le ranger en toute sécurité lorsque vous n'en avez pas besoin sur la voiture.

et utilisez-le pour ranger vos vélos dans un espace compact !

Les supports suspendus à tube supérieur comme le Yakima FullSwing ne sont pas notre premier choix pour transporter nos vélos, mais ils ont du sens pour de nombreux utilisateurs. Bien sûr, ils ont des limites inhérentes en raison de leur conception, mais ils constituent un moyen relativement rentable de transporter 4 vélos pour ceux qui ne sont pas obsédés par la peinture de leurs cadres. Ces types de racks sont destinés aux familles qui chargent pour les voyages du week-end, et non aux coureurs qui chargent des vélos en carbone.

Le FullSwing peut transporter jusqu'à 4 vélos et les maintient par le tube supérieur du cadre sur ses bras de support avec des berceaux rembourrés. Des sangles d'échelle incurvées appelées Zip Strips fixent les vélos sur le tube supérieur, et chaque position de vélo dispose également d'une fixation anti-balancement pour le tube de selle. Ce style de pièce jointe est convivial et nous l'avons trouvé assez sécurisé. Une caractéristique très intéressante du FullSwing est que l'ensemble du porte-bagages peut pivoter et s'éloigner de l'arrière du véhicule pour un accès facile, même avec des vélos chargés. Les bras de support peuvent être repliés lorsqu'ils ne sont pas utilisés et prennent moins de place que les plateaux ou les supports suspendus verticaux.

Il a une limite de poids de 40 lb par vélo et une capacité de poids maximale de 150 lb. Il ne transportera pas vos vélos électriques lourds, mais il devrait être capable de gérer la plupart des vélos non électriques standard qui ont des formes de cadre traditionnelles. Les vélos avec des tubes supérieurs incurvés ou des vélos à suspension intégrale avec des conceptions complexes peuvent également s'adapter mais peuvent nécessiter l'utilisation de l'adaptateur Yakima TopTube (49 $). Le porte-bagages peut être installé et retiré sans outils et le SpeedKnob de verrouillage sécurise le porte-bagages au véhicule, tandis qu'un fin câble antivol sort du mât pour verrouiller les vélos.

En raison du fait que ce porte-vélos sécurise le vélo par le cadre, il pourrait éventuellement endommager la peinture de votre cadre. Il est très difficile d'éviter le contact vélo sur vélo avec plusieurs vélos chargés, et il peut aussi être assez déroutant, mais tout à fait faisable, de charger 4 vélos sur le porte-vélos. La conception de suspension du tube supérieur est intrinsèquement moins stable et les vélos ont tendance à rebondir et à se balancer plus que les autres styles de supports d'attelage.

Mis à part les limitations des supports suspendus à tube supérieur, le Yakima FullSwing est une option solide pour les familles, les utilisateurs de supports moins fréquents et ceux qui sont moins préoccupés par la finition de leurs vélos. La fonction pivotante ajoute un haut niveau de commodité et un accès facile au véhicule. Vous n'avez pas besoin de la fonction pivotante ? Le Yakima FullTilt 5 (499 $) est essentiellement le même rack avec une fonction d'inclinaison et une capacité de 5 vélos, et il vous fera économiser quelques centaines de dollars.

Le GuideRail est un modèle plus récent de Rocky Mounts et s'écarte des supports à plateaux que la marque fabrique depuis des années. Semblable au 1Up ou au Kuat Piston Pro X, ce porte-vélos sécurise le vélo entre deux pinces de roue opposées et n'entre en contact qu'avec les pneus. Il ne frottera pas sur la peinture de votre cadre ou de votre fourche, ni même n'affectera la finition de vos jantes. Il a également fière allure avec une belle finition noire et des points de contact bleus anodisés, et la construction presque entièrement en métal est solide et durable. Il peut transporter des vélos jusqu'à 60 livres chacun et un module complémentaire GuideRail 1 vélo à prix raisonnable (280 $) peut en faire un porte-vélos pour 3 vélos (récepteur 2 "uniquement), bien que la limite de poids par vélo tombe à 45 livres chacun.

Ce rack bien conçu est très facile à utiliser avec des éléments de conception élégants et des fonctionnalités de sécurité qui le distinguent des modèles similaires. La poignée de déverrouillage à distance de l'inclinaison est facile d'accès pour plier le porte-bagages vers le haut, vers le bas ou l'incliner loin du véhicule. Les pinces de roue sont faciles à utiliser avec de grands leviers de dégagement qui permettent un réglage d'une seule main des bras pour un chargement facile. Les bras de serrage peuvent s'adapter à tout, entre des pneus de route de 19 mm jusqu'à 3" et des roues entre 20" et 29" de diamètre. Les plateaux à plusieurs niveaux ont de l'espace pour les vélos avec des empattements jusqu'à 55", 1 397 mm, ce qui signifie qu'ils peuvent s'adapter à presque n'importe quel vélo et qu'il y a beaucoup de place pour les décaler latéralement pour éviter le contact vélo sur vélo.

Non seulement le GuideRail est facile à utiliser, mais il est également doté de fonctions de sécurité robustes pour protéger votre porte-bagages et vos vélos. Il est livré avec une goupille d'attelage de verrouillage ainsi qu'une solide chaîne à maillons carrés de 10 mm qui peut être enroulée autour de vos cadres de vélo et verrouillée dans le bras de support principal du porte-bagages. Cette serrure à chaîne est beaucoup plus substantielle que la plupart des serrures incluses et ressemble à plus qu'un simple moyen de dissuasion contre le vol.

Nous avons quelques plaintes pointilleuses concernant le GuideRail. Bien que les bras de serrage soient réglables pour différentes tailles de roues, cela nécessite des outils (inclus) pour le faire. Il se trouve également assez près de l'arrière du véhicule et peut nécessiter une extension d'attelage pour empêcher le guidon d'entrer en contact avec l'arrière de certains véhicules comme les camping-cars. Son prix est compétitif parmi les racks similaires, bien qu'à 849,95 $, il ne soit toujours pas vraiment bon marché. Pourtant, le Rocky Mounts GuideRail est une excellente option qui maintient les vélos en toute sécurité tout en entrant en contact avec les pneus uniquement, et nous le recommanderions avec plaisir à tout le monde. Intéressé par ce rack et souhaitez-vous une fonction pivotante ? Découvrez l'AfterParty des Rocky Mounts.

Consultez notre examen complet du Rocky Mounts GuideRail.

Le Kuat NV 2.0 a placé la barre haute à la fois pour son apparence et ses performances lorsqu'il est arrivé sur le marché il y a plusieurs années. Le design élégant et la finition en poudre métallique brillante l'ont vraiment aidé à se démarquer de la foule avec des looks qui ont fait tourner les têtes. C'est depuis lors un pilier de la gamme Kuat, mais il a récemment été écarté de la position haut de gamme par les Piston Pro X et Piston Pro.

Comme la plupart des supports de plateau de qualité, le NV 2.0 est très polyvalent et peut gérer à peu près n'importe quel vélo que vous avez jusqu'à 60 lb chacun. Le NV 2.0 transporte 2 vélos, et des modules complémentaires pour 1 vélo et 2 vélos sont disponibles pour étendre la capacité jusqu'à 3 ou 4 (taille du récepteur de 2" uniquement), bien que cela diminue la limite de poids par vélo. 0 mm, et ils s'adapteront à la plupart des pneus (les gros pneus nécessitent le kit Phat Bike).Si vous avez des vélos électriques lourds, une rampe d'accès pour vélo en option (98 $) est disponible pour rouler les vélos en position sur les plateaux.

Le porte-bagages est assez lourd à 56 lb, mais il est facile à installer et à retirer avec un bouton pour ajouter de la tension à la came d'attelage anti-oscillation. Une goupille d'attelage de verrouillage maintient le rack lui-même en sécurité, tandis que les verrous de câble intégrés s'étendent hors des plateaux et aident à dissuader le vol de vos vélos. Le levier de déverrouillage de l'inclinaison peut être actionné avec vos mains ou vos pieds et rend le pliage du rack vide vers le haut ou vers le bas assez convivial. Le NV 2.0 (pas la version de base) est également livré avec le Trail Doc, un mini support de réparation qui sort du rack. Cela rend l'entretien et les réparations lors d'un voyage sur la route ou au début du sentier rapides et faciles sans avoir à apporter un support de travail séparé.

Comme des racks similaires, le NV 2.0 est assez lourd et volumineux, ce qui le rend quelque peu gênant à ranger lorsqu'il n'est pas utilisé. Les plateaux sont également fixes en position et ne permettent aucun réglage latéral pour éviter les interférences vélo sur vélo. Les berceaux de roue avant s'ajustent légèrement pour compenser, mais certaines combinaisons de vélos peuvent entrer en conflit. Le prix du NV 2.0 est en ligne avec de nombreux autres racks haut de gamme, mais ce n'est certainement pas bon marché. Si vous voulez économiser cent dollars, le NV Base 2.0 est essentiellement le même rack avec une finition mate moins le Trail Doc.

Pour une plongée plus profonde, consultez notre examen complet du Kuat NV 2.0.

Les vélos électriques lourds sont de plus en plus courants de nos jours et le marché a exigé que les supports les rendent plus faciles à transporter. La solution de Yakima est le OnRamp, un support d'attelage conçu et commercialisé spécifiquement pour une utilisation avec des vélos électriques. Ce modèle peut transporter deux vélos, a une limite de poids de 66 lb par vélo (40 lb RV et tout-terrain), est livré avec une rampe de chargement et dispose d'un système de fixation qui devrait fonctionner avec la plupart des conceptions de cadre et des vélos avec des ailes.

Soulever des vélos électriques lourds sur le plateau d'un rack peut être un défi pour beaucoup, c'est pourquoi l'OnRamp est livré avec une rampe de chargement qui est facilement stockée sur le rack lui-même (vous n'avez pas besoin de le ranger dans votre véhicule). Cette rampe s'insère dans une fente à chaque extrémité des plateaux, de sorte que vous pouvez facilement faire rouler votre vélo sur ou hors du porte-vélos. Un mât central entre les deux plateaux comporte deux pinces pivotantes qui maintiennent les vélos par le tube supérieur ou le tube de selle du cadre. Ces pinces sont réglables en hauteur et en angle et devraient fonctionner avec la plupart des formes de cadre, mais peut-être pas toutes. De longues sangles d'échelle à cliquet fixent les roues avant et arrière aux plateaux.

La capacité de poids élevée et la commodité de roulement de l'OnRamp sont certainement des points forts, mais il est également assez léger à seulement 43 livres. Puisqu'il tient les vélos par le cadre, il fonctionne avec des vélos avec des ailes et une gamme de roues et de tailles de pneus jusqu'à 3,25 pouces. Un kit FatStrap (20 $) peut également être ajouté pour s'adapter aux pneus jusqu'à 27,5 x 4,5 pouces.

Bien que l'OnRamp soit une option solide pour le transport de vélos électriques, il présente quelques inconvénients. Le processus de chargement est un peu maladroit et maladroit par rapport à de nombreux autres modèles que nous avons testés. Garder les vélos stables tout en les fixant sur le porte-vélos peut être un défi jusqu'à ce que vous vous habituiez au processus, et avoir l'aide d'une deuxième personne n'est pas une mauvaise idée. De même, le mécanisme de déverrouillage de l'inclinaison est difficile à atteindre et nécessite certainement deux personnes pour incliner le porte-vélos avec les vélos chargés. Puisqu'il maintient les vélos par le cadre, il n'y a absolument aucun contact avec le cadre, et les pinces de cadre peuvent ne pas être suffisamment serrées sur les cadres à tubes fins ou autour des cadres super bulbeux.

Pourtant, une fois que vous avez pris le coup de main, le Yakima OnRamp est une solution solide pour transporter des vélos lourds, et il coûte moins cher que les autres supports spécifiques aux vélos électriques.

Offert à la moitié du prix, ou moins de la moitié, de nos modèles les mieux notés, le Kuat Transfer V2 2-Bike est un moyen plus abordable de transporter vos vélos. Utilisant une conception et une construction globale plus simples, ce porte-bagages vous permet d'économiser de l'argent tout en manipulant pratiquement n'importe quel type de vélo que vous pourriez posséder. Il n'est peut-être pas aussi élégant ou raffiné que des options plus chères, mais il fonctionne de la même manière et maintient les vélos en toute sécurité sans contact avec le cadre. Le collier de roue avant n'entre en contact qu'avec le pneu avant et s'adapte aux tailles de roues comprises entre 18 et 29 pouces et aux pneus jusqu'à 5 pouces de large (avec le kit Phat Bike en option), tandis que la roue arrière est fixée avec une simple sangle d'échelle. Il peut gérer des empattements jusqu'à 50 pouces ou 1 270 mm, il convient donc à la plupart des vélos, à l'exception des vélos de montagne super longs.

Pesant à peine 37 livres, le Transfer est plus léger que la plupart des autres racks de type plateau, ce qui facilite son installation, son retrait et son déplacement lorsqu'il n'est pas utilisé. Pourtant, il a une limite de poids impressionnante de 60 livres par vélo. La taille du récepteur de 2 pouces peut également être montée sur un châssis de camping-car, bien que le poids nominal tombe à 40 livres par vélo (version 2 vélos uniquement, pas de modules complémentaires). Il est également livré avec un câble antivol pour fixer vos vélos au porte-vélos, ainsi qu'une came anti-oscillation qui nécessite une clé Allen de sécurité pour s'ajuster. Ces dispositifs de sécurité ne sont peut-être pas infaillibles, mais ils font certainement beaucoup pour dissuader le vol du porte-vélos et des vélos que vous transportez.

Nos plaintes concernant le Kuat Transfer sont étonnamment peu nombreuses. Compte tenu de son poids plus léger, de sa construction moins robuste et de certaines pièces en plastique, il ne semble pas être le rack le plus durable du marché, mais nous les avons vus durer plusieurs années d'utilisation régulière. L'emplacement du levier de pied de déverrouillage de l'inclinaison peut également être un peu difficile à utiliser, en particulier avec des vélos chargés. Vous ne pouvez pas régler les vélos latéralement, donc certaines interférences vélo sur vélo peuvent être un problème, en particulier avec les vélos à barre de chute. Il a également un processus d'assemblage un peu plus complexe que de nombreux autres modèles que nous avons testés, mais heureusement, vous n'avez qu'à le faire une fois (ou pas du tout si vous l'achetez pré-assemblé dans un magasin).

Nous avons testé le 2 vélos Transfer V2, mais il est également disponible en versions à un vélo (349 $) et à trois vélos (549 $). Ajoutez l'extension Transfer 1 vélo (139 $) à l'un d'eux et vous pouvez obtenir jusqu'à quatre vélos sur ce modèle pour à peu près le même prix que de nombreux modèles à 2 vélos répertoriés ici. Assurez-vous simplement d'acheter la version d'attelage 2″ si vous prévoyez d'ajouter l'extension.

North Shore Racks est l'un des créateurs de la catégorie des suspensions verticales et fait confiance à de nombreux vététistes depuis de nombreuses années. Leurs racks robustes existent depuis un certain temps déjà et sont monnaie courante sur les navettes. Le porte-vélos est actuellement disponible en versions 2, 4 et 6 vélos et est le seul à être pliable pour économiser de l'espace lorsqu'il n'est pas utilisé. Il est également réglable en hauteur, en angle et en recul, ce qui vous permet d'ajuster la position pour travailler avec votre véhicule et les vélos que vous transportez.

Le North Shore Rack utilise un berceau de fourche plutôt qu'un plateau de roue, ce qui signifie qu'il est conçu pour fonctionner avec des vélos de montagne équipés de fourches à suspension. La couronne de la fourche s'insère dans les berceaux rembourrés tandis que la roue arrière est attachée à une barre horizontale avec une courte longueur de corde. Plus récemment, ils ont développé un adaptateur pour vélo de route (75 $ chacun) qui vous permet de suspendre les vélos de route et de gravier aux berceaux avec la roue avant retirée.

La limite de poids du North Shore de 60 lb par vélo lui confère le poids le plus élevé de tous les supports suspendus verticaux que nous avons essayés et le rend capable de transporter de lourds vélos de montagne électriques à pleine puissance. Une fois que vous avez compris le processus de chargement, chargez toujours de gauche à droite, il est rapide et facile de mettre les vélos sur le support pour un autre tour de navette. Des pièces de rechange sont également disponibles pour les pièces d'usure, il est donc facile de garder votre rack frais pendant toute sa durée de vie.

Bien que le North Shore Rack soit une excellente option pour transporter de nombreux vélos, il n'est pas sans défauts. Au fil du temps, les berceaux de fourche sont connus pour user la peinture des têtes de fourche et laisser des marques d'abrasion disgracieuses. Les roues avant doivent être sécurisées avec un élastique ou une corde, sinon elles tourneront librement pendant que vous conduisez sur l'autoroute. Il manque également de fonctions de sécurité comme un verrou de goupille d'attelage ou un verrou de câble, vous devrez donc l'ajouter vous-même pour garder vos vélos et votre porte-bagages en sécurité.

Kuat s'est fait un nom avec des supports élégants qui semblent plus appropriés sur les automobiles de luxe que la plupart des autres marques. Le Sherpa 2.0 est l'un de ces modèles qui bénéficie d'une belle et durable finition en poudre et est disponible en trois options de couleur pour correspondre à votre conduite. De plus, sa conception compacte le rend moins gênant que les autres modèles de style plateau avec des plateaux de pneus avant furtifs et rabattables et une taille globale plus petite.

À seulement 32 livres, le Sherpa 2.0 est l'un des porte-plateaux les plus légers du marché, donc son installation et son retrait sont un jeu d'enfant par rapport aux modèles plus lourds. Néanmoins, il peut supporter deux vélos pesant jusqu'à 40 livres chacun et est compatible avec des tailles de roues comprises entre 20 et 29 pouces (les roues de 20 à 24 pouces nécessitent l'utilisation de l'adaptateur inclus) et des pneus jusqu'à 3 pouces de large. Le chargement des vélos est rapide et facile avec des pinces de roue avant intuitives et une sangle d'échelle pour la roue arrière. Les caractéristiques de sécurité incluses comme une goupille d'attelage de verrouillage et un long câble antivol aident à dissuader le vol du porte-bagages et de vos précieux trajets.

Le Sherpa 2.0 a certaines limites, notamment la limite de poids de 40 lb par vélo qui ne prend pas en charge les vélos électriques plus lourds. Kuat affirme également qu'il est limité aux vélos avec des empattements de 47 pouces ou 1 194 mm, ce qui signifie que de nombreux vélos de montagne modernes d'aujourd'hui seront trop longs. Les plateaux ne sont pas réglables latéralement, de sorte que certaines interférences vélo sur vélo peuvent être difficiles à éviter, en particulier avec les vélos à barre de descente. De plus, la position du levier de déverrouillage de l'inclinaison du porte-vélos vous oblige à atteindre sous les vélos pour l'incliner vers le bas lorsque les vélos sont chargés.

Quoi qu'il en soit, nous pensons que le Sherpa 2.0 est une option particulièrement attrayante pour ceux qui installent et retirent fréquemment leur rack compte tenu de son poids incroyablement faible. Si vous transportez principalement des vélos plus légers et plus petits et que vous n'avez pas besoin d'en transporter plus de 2 à la fois, le Kuat Sherpa 2.0 est un porte-vélos convivial et fiable qui non seulement fonctionne bien, mais qui a l'air bien de le faire.

Yakima a été le premier des grands fabricants de racks à proposer un rack suspendu vertical avec le Hangover. Ce modèle est disponible en versions 4 vélos et 6 vélos et, comme le North Shore Rack, est conçu pour les VTT avec fourches à suspension. Il maintient les vélos par la couronne de la fourche à suspension et les sécurise avec des sangles en caoutchouc et capture les roues arrière avec des sangles à cliquet pour maintenir le tout bien serré.

Le Hangover a une fonction d'inclinaison avec une pédale pour permettre l'accès à l'arrière du véhicule ainsi que deux angles de mât pour éviter le contact pneu-véhicule lors du transport. La hauteur du mât peut également être légèrement ajustée pour la garde au sol. Il est livré avec une goupille d'attelage de verrouillage ainsi qu'une boucle métallique soudée pour faire passer votre propre câble antivol à travers les vélos.

Contrairement à la plupart des autres modèles suspendus verticaux, le Hangover est plus largement disponible et proposé par de nombreux magasins de vélos et les principaux détaillants en ligne, il est donc plus facile à trouver. Les inconvénients sont qu'il tient les vélos par la couronne de la fourche et peut endommager la peinture avec le temps. Il ne transportera pas non plus vos vélos de route ou de gravier, ni vos eMTB… le poids maximum du vélo n'est que de 37,5 lb.

L'équipe de Bikerumor est obsédée par tout ce qui concerne le cyclisme. Nous roulons pour le travail, le plaisir, le fitness, l'entraînement, la course et les déplacements. Nous n'écrivons pas seulement sur les vélos, ils sont une force motrice dans notre vie quotidienne. Comme vous, nous utilisons souvent nos véhicules pour nous transporter nous-mêmes et nos précieux vélos, et les porte-vélos montés sur attelage sont notre moyen préféré de le faire.

Depuis plus d'une décennie, nous testons les derniers vélos, technologies, composants et accessoires, y compris les porte-vélos. Au cours de cette période, nous avons mis la main sur pratiquement tous les porte-vélos du marché, que ce soit pour des tests et des révisions ou pour un usage personnel. Nous recherchons toujours le moyen le plus sûr et le plus sûr de transporter nos vélos au début du sentier, pour une escapade d'un week-end ou à la prochaine course. Nous attachons également une grande importance à notre sécurité personnelle, c'est pourquoi nous avons également testé les meilleurs casques de VTT.

Nos éditeurs testent des équipements de cyclisme depuis des années et ont développé un sens aigu de ce qui fait un excellent produit. Chaque rack présenté ici a été soigneusement utilisé et testé par un ou plusieurs membres de notre personnel pour démêler les différences de performances souvent subtiles qui séparent le bon du meilleur. En fait, bon nombre de ces modèles sont nos racks personnels qui ont connu plusieurs années d'utilisation intensive et d'abus. Rassurez-vous, nous avons le doigt sur le pouls, et au fur et à mesure que de nouveaux modèles arriveront sur le marché, nous les testerons également et garderons cette revue aussi à jour que possible. Nous nous engageons à vous aider à trouver le support parfait pour répondre à vos besoins et à votre budget.

Il existe de nombreux styles de porte-vélos sur le marché, mais nous pensons que les porte-vélos montés sur attelage sont le meilleur moyen de transporter vos vélos. Cependant, les supports d'attelage sont disponibles en plusieurs styles, vous devrez donc déterminer quelle est la meilleure option pour les vélos que vous possédez et le véhicule sur lequel vous l'utiliserez. Nous décrivons ici les principales différences entre les supports à plateaux, les supports suspendus verticaux et les supports suspendus à tube supérieur, ainsi que d'autres éléments importants à prendre en compte lors de l'achat d'un support d'attelage.

Il y a des avantages et des inconvénients à chaque type de rack. Ici, nous expliquerons les différences ainsi que les avantages et les inconvénients associés à chaque style.

Le plus souvent, nous choisissons le support de style plateau ou plate-forme plutôt que les autres en raison de leur facilité d'utilisation et des méthodes de fixation du vélo. Les pneus du vélo reposent sur un plateau ou une plate-forme avec des bras qui se fixent généralement sur la roue avant tandis que la roue arrière est attachée en place. Certains modèles utilisent des bras pour capturer à la fois les roues avant et arrière. Les racks à plateaux sont les plus stables et les plus sûrs. Certains modèles permettent des réglages gauche-droite afin d'éviter les interférences entre le guidon et le siège entre les vélos. Les cyclistes sérieux choisissent généralement des porte-plateaux car la plupart des conceptions maintiennent le vélo sans aucun contact avec le cadre, ce qui aide à garder votre vélo en parfait état.

AVANTAGES: Les bons supports à plateaux maintiennent généralement les vélos sans contact avec le cadre afin qu'ils ne rayent pas ou ne frottent pas sur la peinture. Ils ont également tendance à avoir plus d'espace entre les vélos, ce qui facilite le chargement de vélos plus gros et de pneus plus gros. Ils sont très polyvalents et la plupart peuvent contenir une large gamme de tailles de roues, de largeurs de pneus et de types de vélos. Certains ont des limites de poids élevées, ce qui les rend adaptés au transport de vélos électriques lourds. Les faibles hauteurs de chargement signifient que vous n'avez pas besoin de soulever vos vélos aussi haut pour les mettre sur le porte-vélos.

LES INCONVÉNIENTS: La plupart des supports à plateaux ne peuvent contenir que 2 vélos (certains peuvent en contenir jusqu'à 4 avec des modules complémentaires). Ils sont souvent assez chers, et l'ajout d'une extension pour 2 vélos à un porte-vélos pour 2 vélos augmente encore plus le coût. Les racks à plateaux sont souvent grands et lourds, ce qui rend le stockage plus difficile si vous ne les laissez pas simplement sur votre véhicule.

Ce qui était autrefois un style de porte-vélos très spécialisé devient de plus en plus courant car de plus en plus de marques ont commencé à fabriquer des porte-vélos qui suspendent les vélos verticalement. Traditionnellement, les supports d'attelage suspendus verticaux étaient couramment utilisés pour faire la navette avec les vélos de montagne. Les modèles précédents tenaient les vélos par la couronne d'une fourche à suspension. Plus récemment, ce style de rack est devenu plus polyvalent. Certains nouveaux modèles comportent des paniers/plateaux de roue inclinés qui capturent la roue avant tandis que d'autres les soutiennent par le guidon. Les racks suspendus verticaux peuvent être parmi les plus faciles à charger, bien que cela doive être fait dans un ordre spécifique. La plupart des modèles sont proposés en plusieurs versions avec des capacités de charge variant généralement entre 4 à 6 vélos.

AVANTAGES: Capable de transporter beaucoup de vélos. Vélos relativement rapides et faciles à charger. Généralement pas de contact avec le cadre.

LES INCONVÉNIENTS: Encombrant et très lourd. Difficile à déplacer et à ranger lorsqu'il n'est pas utilisé. Les vélos doivent être chargés et déchargés dans l'ordre. Certains modèles ne peuvent transporter que des vélos de montagne avec des fourches à suspension. La plupart ne viennent que dans une taille de récepteur de 2 ".

Les porte-vélos suspendus sur tube supérieur maintiennent généralement le cadre de votre vélo en suspendant le tube supérieur sur deux bras qui s'étendent à partir de sa poutre de support. Vous faites simplement glisser votre vélo sur ces bras, vous le posez dessus, puis vous l'attachez en place. Les meilleurs modèles ont des berceaux et des sangles d'échelle en caoutchouc ou à cliquet ainsi qu'une méthode pour empêcher vos vélos de se balancer d'avant en arrière. Ces racks sont disponibles en différentes tailles avec des capacités de charge allant de 2 à 5 vélos. Chez Bikerumor, nous possédons et conduisons des vélos qui nous tiennent à cœur, c'est donc notre moyen le moins préféré de transporter des vélos en raison des inconvénients inhérents à la conception du tube supérieur.

AVANTAGES:Moins cher, plus facile à ranger (surtout si les bras se replient), plus léger.

LES INCONVÉNIENTS: Supporte les vélos par le cadre et peut endommager la peinture. Les vélos entrent souvent en contact les uns avec les autres. Les formes de cadre non traditionnelles (comme les cadres pas à pas), les très petits vélos (pour enfants) ou les VTT à suspension intégrale peuvent être difficiles à installer, à fixer correctement ou à nécessiter un adaptateur. Les supports suspendus sont loin d'être aussi stables ou sécurisés qu'un support à plateaux. Limites de poids inférieures.

Le choix du bon style de porte-bagages dépendra de plusieurs facteurs, notamment du nombre et du type de vélos que vous devez transporter, de la fréquence à laquelle vous avez l'intention de l'utiliser et du montant que vous êtes prêt à dépenser. Le plus souvent, nous optons pour des racks à plateaux ou des racks suspendus verticaux car ils sont les plus faciles à charger, les plus stables et les plus sûrs, et sont moins susceptibles d'endommager la peinture de votre cadre. Cependant, ce sont généralement les options les plus chères, de sorte qu'elles peuvent ne pas avoir de sens sur le plan financier pour ceux qui ont un budget limité ou les utilisateurs de racks moins fréquents. Les supports suspendus à tube supérieur pourraient être une meilleure option pour ceux qui n'utilisent un porte-vélos qu'occasionnellement ou qui sont moins préoccupés par l'apparence du cadre de leur vélo.

Cela peut sembler évident, mais c'est le nombre de vélos que vous avez l'intention de transporter lorsque vous magasinez pour un porte-vélos. De nombreux supports peuvent être achetés dans différentes tailles/capacités de charge ou des extensions peuvent être ajoutées pour gérer plus de vélos.

La plupart des supports à plateaux sont livrés avec un espace pour deux vélos, bien que certains soient proposés dans des configurations à un ou trois vélos. De nombreux fabricants proposent des modules complémentaires pour les porte-plateaux (selon le modèle) qui peuvent augmenter la capacité d'un ou deux vélos. Les modules complémentaires de rack à plateaux peuvent augmenter considérablement le coût de votre système de rack.

Les supports suspendus verticaux sont généralement proposés en plusieurs tailles, généralement entre 4 et 6 vélos. Bien que le coût initial des supports suspendus verticaux soit substantiel, il s'avère être l'un des moyens les plus rentables de transporter 4 à 6 vélos (certaines marques vont jusqu'à 7) autre qu'un coussin de hayon.

Les supports suspendus à tube supérieur sont proposés en différentes tailles allant de 2 à 5 vélos.

L'avènement et la prolifération des vélos électriques ont fait de la capacité de poids une préoccupation commune pour ceux qui envisagent d'acheter un nouveau porte-vélos. Tous les racks ne sont pas créés égaux à cet égard, les limites de poids doivent donc être prises en compte en fonction des vélos que vous avez l'intention de transporter. Avec de nombreux VTT électriques et vélos électriques pesant entre 50 et 60 livres, et parfois plus, les fabricants de supports ont conçu des supports pour gérer cette nouvelle race de vélos. Si vous prévoyez de transporter des vélos électriques lourds, il est important d'obtenir un porte-vélos qui respecte ou dépasse le poids de vos vélos pour des raisons de sécurité. Il convient de noter que certains racks sont conçus pour une utilisation en VR et hors route, bien que les limites de poids diminuent généralement légèrement dans ces applications.

Les vélos électriques lourds sont plus difficiles à charger, c'est pourquoi certains fabricants ont réagi avec des conceptions de porte-bagages et des accessoires pour faciliter la tâche. Soulever un vélo de 60 lb et le mettre en place sur un porte-plateau est gênant et peut même être impossible pour ceux qui ont une force ou une mobilité réduite. De nombreuses marques proposent désormais des rampes de chargement qui peuvent être achetées pour permettre aux utilisateurs de rouler les vélos sur les plateaux de certains racks. Quelques racks sélectionnés sont même livrés avec cet accessoire inclus.

Selon le type de vélos que vous possédez et l'importance que vous accordez à la finition de votre cadre, la façon dont un porte-vélos sécurise le vélo peut être une considération importante. Les vélos modernes en fibre de carbone et en aluminium peuvent être très chers, donc la dernière chose que la plupart des gens veulent faire est d'endommager la peinture ou le matériau du cadre lors du transport de leurs précieux vélos. Pour cette raison, les supports suspendus à tube supérieur doivent généralement être évités par ceux qui ont des vélos en carbone coûteux, car ils transportent les vélos par le cadre. L'espace limité entre les vélos rend également le contact vélo contre vélo difficile à éviter.

La plupart des porte-plateaux, mais pas tous, évitent le contact avec le cadre en fixant le vélo avec une pince de roue avant et une sangle d'échelle de roue arrière, ou avec des bras à double pince qui prennent en sandwich le vélo aux deux extrémités. Les modèles de serrage de roue avant tels que le Thule T2 Pro XTR, Rocky Mounts MonoRail, Kuat NV 2.0 et Yakima StageTwo ont des bras à cliquet en forme de crochet qui verrouillent la roue avant vers le bas et une sangle qui maintient la roue arrière fermement contre le plateau. Ces modèles évitent le contact avec le cadre, mais il convient de noter que le crochet de la roue avant peut potentiellement entrer en contact avec la fourche et laisser des marques d'abrasion au fil du temps, et la sangle de la roue arrière peut laisser quelques éraflures mineures sur votre jante arrière. Les modèles à double pince comme le 1Up-USA Heavy Duty Double, le Kuat Piston Pro X et le Rocky Mounts GuideRail maintiennent les vélos par les pneus, ce qui permet d'éviter facilement tout contact indésirable avec le cadre, la fourche ou même la jante.

Les supports suspendus verticaux varient dans la façon dont ils maintiennent les vélos, avec des options qui supportent les vélos par la couronne de la fourche, la roue avant ou le guidon. Les modèles avec paniers/berceaux de roue avant, comme le VelociRAX, ont le moins de contact avec le vélo car ils ne touchent généralement que le pneu avant et ont des sangles qui maintiennent les roues avant et arrière en place. Les porte-vélos qui transportent les vélos par la couronne de fourche, comme les porte-vélos North Shore et Yakima HangOver, ont des berceaux rembourrés qui entrent en contact direct avec la couronne de votre fourche à suspension et le bas du tube de direction et peuvent causer des marques d'abrasion dans ces zones. Les porte-vélos verticaux qui soutiennent les vélos par le guidon sont un peu plus polyvalents que les modèles à fourche, mais ils ont également le potentiel de causer des dommages mineurs par abrasion à la finition de votre guidon.

Outre le nombre et le poids des vélos que vous devez transporter, il y a les types de vélos que vous possédez. Bien que les supports d'attelage soient très polyvalents en termes d'ajustement de vélo, tous ne fonctionneront pas avec tous les vélos. Certains porte-bagages sont conçus pour fonctionner avec pratiquement n'importe quel vélo et peuvent prendre en charge une vaste gamme de tailles de roues, de largeurs de pneus et de longueurs d'empattement, tandis que d'autres sont plus limités. Il est important de tenir compte de ces facteurs lors de la recherche du porte-vélos qui convient le mieux à vos besoins et aux vélos que vous transporterez.

La nature des conceptions de porte-plateaux signifie qu'elles sont parmi les plus polyvalentes en termes d'ajustement de vélo. La plupart fonctionnent avec différentes tailles de roues et pneus allant des vélos de route maigres aux bandes de roulement de VTT. De nombreux modèles peuvent contenir des fatties jusqu'à 5 pouces de large, bien que certains nécessitent des kits de fat bike. Un facteur limitant pour certains porte-plateaux est la longueur de l'empattement, alors choisissez judicieusement si vous avez un très long vélo de descente ou d'enduro.

Les supports suspendus verticaux varient dans leur polyvalence en fonction de la façon dont ils supportent le vélo. Certains modèles tiennent le vélo par le sommet de la fourche et ne fonctionnent qu'avec des VTT à fourche suspendue. Les modèles qui utilisent des paniers de roue avant ou accrochent le vélo par le guidon fonctionnent avec une plus grande variété de vélos, y compris ceux avec des fourches rigides ou des guidons tombants.

Les supports suspendus à tube supérieur sont les moins polyvalents en raison de la manière dont ils supportent les vélos. Les cadres de taille adulte avec des tubes supérieurs droits fonctionnent le mieux. Les tubes incurvés, les petits cadres ou les vélos à suspension intégrale peuvent être difficiles ou impossibles à positionner correctement sur les bras de support. La plupart des marques fabriquent des adaptateurs pour transporter des cadres non compatibles.

Lors de la commande d'un porte-vélos, il est essentiel d'en obtenir un qui corresponde à la taille du récepteur de votre véhicule. De nombreux véhicules, mais certainement pas tous, sont livrés avec des récepteurs d'attelage installés, alors assurez-vous de revérifier la taille. Ce sera soit le plus grand 2" ou le plus petit 1,25". Vous ne pouvez pas le dire simplement en regardant ? Mesurez simplement la largeur de l'ouverture du récepteur pour trouver la taille. Si vous n'en avez pas déjà un, il est possible d'en installer un sur la plupart des véhicules. Les ateliers automobiles locaux ou les emplacements U-haul peuvent généralement s'en occuper pour vous. Dans de nombreux cas, il est également possible de le faire vous-même, et des kits d'attelage de remorque peuvent généralement être trouvés en ligne pour s'adapter à votre année, marque et modèle de véhicule.

Si vous installez un attelage de remorque, la taille de 2 "est notre recommandation car elle est généralement plus solide et peut supporter plus de poids. Cela le rend plus adapté au transport de supports à plateaux avec accessoires, de supports à attaches pivotantes ou de supports suspendus verticaux. La taille de 1,25" fonctionne également assez bien, mais le poids nominal est généralement un peu inférieur et certains supports ne sont proposés que dans la taille de 2 ". Des adaptateurs sont disponibles pour aller entre les deux tailles, et certains supports sont même livrés avec des extrémités de réception réglables qui peuvent être commutées entre elles.

La plupart des supports à plateaux de qualité ont une fonction d'inclinaison afin que vous puissiez les replier lorsqu'ils ne sont pas utilisés, à plat pour transporter des vélos, et les incliner vers le bas pour accéder à l'arrière du véhicule. Certains porte-vélos sont équipés de poignées ou de pédales pratiques et peuvent être inclinés même avec des vélos sur le porte-vélos. D'autres ont des mécanismes de libération moins conviviaux qui vous obligent à atteindre sous ou autour des vélos chargés pour incliner le porte-vélos. La plupart des supports suspendus verticaux et à tube supérieur ont également des fonctions d'inclinaison pour un accès plus facile à l'arrière du véhicule.

Les personnes qui ont des camping-cars, des camping-cars ou qui veulent simplement un accès large à l'arrière du véhicule devraient envisager des supports qui pivotent ou ajouter un accessoire pivotant/pivotant au support de votre choix. Cela permet à l'ensemble du rack de pivoter vers l'extérieur et sur le côté, ce qui facilite l'ouverture de grandes portes ou tout simplement un accès illimité à votre coffre (coffre), lit de camion ou camping-car. Quelques racks sélectionnés sont livrés avec cette fonctionnalité intégrée dans la conception, mais la plupart des grands fabricants fabriquent également des accessoires pivotants. Ces accessoires ne sont généralement disponibles que dans la taille de récepteur de 2" pour les racks qui ont également des extrémités de récepteur de 2".

Le dégagement entre le porte-vélos, les vélos et votre véhicule mérite d'être pris en considération. Personne ne veut voir sa lunette arrière cassée par son guidon pendant le transport ou avoir besoin de desserrer et de tourner son guidon chaque fois qu'il charge un vélo sur le plateau intérieur. Certains attelages de remorque sont montés plus loin sous le véhicule, ce qui rapproche le porte-bagages du pare-chocs arrière. D'autres facteurs tels que le style du véhicule et la conception du pare-chocs et de la porte arrière jouent également un rôle. Certains porte-bagages fonctionnent bien avec à peu près n'importe quel véhicule tandis que d'autres peuvent avoir un ajustement plus serré qui peut provoquer un contact entre le guidon et les vitres ou portes arrière. Ceci est plus courant avec les porte-plateaux et les véhicules avec des portes arrière verticales comme les camping-cars qui peuvent être plus problématiques à cet égard par rapport à ceux avec des extrémités arrière inclinées comme les breaks et les berlines.

La plupart des fabricants de racks fournissent des spécifications techniques ou des guides d'ajustement sur leurs sites Web à titre de référence. Ce lien vers le guide d'ajustement Piston Pro X de Kuat est un bon exemple qui vous donne toutes les mesures dont vous avez besoin pour ce rack spécifique. La comparaison de vos mesures avec les spécifications du rack devrait vous donner une idée de la compatibilité ou non d'un rack. Pourtant, cela ne résout pas toujours le problème de dégagement du guidon, bien que cela soit généralement plus répandu avec les portes arrière verticales. Dans certains cas, il peut être nécessaire d'obtenir une extension d'attelage pour obtenir le dégagement approprié pour votre véhicule. Heureusement, la plupart des marques proposent des extensions d'attelage comme accessoire de rechange, dont certaines augmentent et abaissent également la hauteur du porte-bagages. Les supports suspendus verticaux ont généralement moins de problèmes de dégagement car ils ont généralement un réglage d'angle pour le positionner correctement afin d'éviter toute interférence avec l'arrière du véhicule.

Les vélos peuvent coûter très cher, donc les garder en sécurité est une priorité pour la plupart des utilisateurs. La dernière chose que quelqu'un souhaite est de s'arrêter pour une course rapide et de se faire voler son ou ses vélos à son retour. De nombreux racks, mais pas tous, sont livrés avec des fonctionnalités de sécurité incluses telles que des verrous de câble intégrés ou semi-intégrés dans leur conception. Bien que ces fonctionnalités soient sans aucun doute bien meilleures que rien, elles ne sont généralement guère plus qu'un moyen de dissuasion contre le vol. Nous vous recommandons toujours d'ajouter un verrou de rechange costaud à votre rack pour une couche supplémentaire de sécurité et de tranquillité d'esprit.

Les racks sont également assez chers, il est donc également très important de les garder en sécurité. Heureusement, la plupart des supports d'attelage sont équipés de goupilles d'attelage ou de boutons de verrouillage pour les fixer au véhicule. Certains nécessitent l'utilisation de clés Allen de sécurité spéciales pour les serrer ou desserrer sur l'attelage. Les serrures à goupille d'attelage sont relativement peu coûteuses et constituent un excellent ajout à tout porte-bagages qui n'en est pas déjà équipé.

Lorsque vous achetez un porte-vélos sur attelage auprès d'un détaillant de briques et de mortier, ils assemblent généralement le porte-vélos pour vous et peuvent même vous aider à l'installer sur votre véhicule. Lorsque vous achetez un rack en ligne, il arrive généralement chez vous dans une grande boîte avec un assemblage nécessaire pour le préparer à l'utilisation. Le processus d'assemblage varie d'un modèle à l'autre et certains sont plus compliqués que d'autres, mais en général, ce n'est pas trop difficile. La plupart des modèles sont accompagnés d'instructions détaillées et des outils nécessaires pour effectuer les étapes du processus. Souvent, vous pouvez trouver une vidéo d'assemblage d'instructions (ou scanner un code QR) si vous préférez le voir faire. Nous vous recommandons de suivre les instructions à la lettre pour un assemblage simple et simplifié.

Alors que de nombreuses personnes choisiront de laisser leur support d'attelage sur leur véhicule en tout temps, la plupart des gens l'enlèveront de façon saisonnière ou lorsqu'ils ne prévoient pas de l'utiliser pendant une période prolongée. Vous aurez besoin d'un endroit pour le ranger, et la plupart des supports d'attelage sont assez volumineux et occupent une bonne quantité d'espace dans votre garage, remise ou lieu de stockage. Cela est particulièrement vrai pour la plupart des modèles de suspensions verticales et de plateaux, bien que quelques-uns se replient à une taille plus petite pour faciliter leur stockage. Certaines entreprises fabriquent des quais d'attelage muraux qui peuvent maintenir votre rack au-dessus du sol pour garder les choses en ordre. Les racks suspendus à tube supérieur ont tendance à être les plus faciles à ranger étant donné leurs dimensions repliées plus étroites.

Il est indéniable que les porte-vélos d'attelage coûtent cher. Les prix n'ont cessé d'augmenter et les modèles haut de gamme dépassent désormais les 1 000 $. À moins que vous ne gagniez un revenu disponible, c'est une pilule difficile à avaler pour la plupart des gens. Bien sûr, les racks plus chers ont généralement des fonctionnalités sophistiquées et des finitions haut de gamme, mais la plupart des gens n'ont pas besoin de dépenser autant pour obtenir un rack qui fait le travail.

De manière réaliste, les modèles les moins chers que nous avons testés fonctionnent presque aussi bien que les options les plus chères. Tous fonctionnent mieux que pas de rack du tout. Bien sûr, le prix de certains racks augmente considérablement lorsque vous devez ajouter de la capacité. Les racks à plateaux deviennent beaucoup plus chers lorsque vous intégrez des modules complémentaires dans l'équation. Ceux qui ont besoin de transporter plusieurs vélos à la fois seraient bien avisés de vérifier les options de suspension verticale. Bien que le coût initial soit assez élevé, ils coûtent moins cher que certains racks avec des modules complémentaires pour transporter 4 vélos ou plus à la fois.

Il existe un certain nombre de raisons de choisir un support d'attelage plutôt qu'un coffre ou une galerie de toit. Tout d'abord, à part toucher le récepteur d'attelage, le support lui-même n'entre pas en contact avec votre véhicule (sauf s'il est utilisé de manière incorrecte). Les porte-bagages de coffre peuvent endommager la peinture de votre véhicule tandis que les porte-bagages de toit doivent être fixés à vos barres de toit d'usine ou nécessitent des barres de rechange fixées au véhicule.

Les supports d'attelage ont également une faible hauteur de chargement et un processus de chargement plus simple qui les rend plus conviviaux. Pour les porte-plateaux, il vous suffit de soulever les roues du vélo jusqu'à la hauteur du plateau. Les barres de toit vous obligent à soulever votre vélo à la hauteur du toit et les charger peut être gênant. Les porte-bagages de coffre vous obligent à soulever les vélos à la hauteur des bras de support.

Les supports d'attelage sont polyvalents en termes d'ajustement de vélo, et la plupart peuvent gérer une grande variété de tailles de roues, de largeurs de pneus, de formes de cadre et de longueurs d'empattement. Les supports d'attelage sont meilleurs pour vos vélos car ils les empêchent généralement d'entrer en contact les uns avec les autres ou avec votre véhicule lors du transport. Vous ne courrez pas non plus le risque d'entrer accidentellement dans le garage avec votre vélo sur le toit de votre véhicule et d'endommager potentiellement votre vélo, votre véhicule et votre maison en même temps.

Cela dépend vraiment de vos besoins. Le meilleur porte-vélos sera celui qui porte le nombre et le type de vélos que vous avez, s'adapte à votre véhicule et correspond à votre budget. Faire beaucoup de navettes VTT ? Regardez dans les modèles suspendus verticaux. Vous ne transportez qu'un ou deux vélos à la fois ? Les supports à plateaux sont votre meilleur pari. Besoin de transporter des vélos électriques lourds ? Découvrez les racks avec une capacité de poids élevée et une compatibilité avec une rampe de chargement (et obtenez la rampe de chargement). Si vous manquez d'espace de rangement, choisissez-en un qui se replie petit ou qui n'est pas trop lourd. Il y a suffisamment d'options pour que vous puissiez en trouver une qui réponde à vos besoins.

En raison de tous ces tests, ainsi que de matériaux haut de gamme, d'une ingénierie et d'une conception légitimes, et plus encore. Voici l'affaire : nous avons déjà testé certains racks de pré-production et trouvé des problèmes, donc ces marques de marque repoussent la date de sortie et résolvent les problèmes. Si les marques expérimentées dans la fabrication de supports d'attelage ne réussissent pas toujours du premier coup, feriez-vous confiance aux marques sans nom uniquement en ligne ? Nous ne le ferions pas.

Vous souhaitez que vos vélos arrivent en toute sécurité à la même destination que vous ? Si oui, sachez que toutes les marques répertoriées ici testent de manière approfondie leurs racks pour la résistance, la durabilité et la longévité. Ils testent les revêtements et le matériel contre le sel de voirie et d'autres éléments corrosifs. Ils passent par des tests rigoureux en laboratoire et dans la nature. Nous avons visité certains de leurs sièges sociaux et vu les tests de première main. Il est peu probable que vous soumettiez ces racks à la même torture, mais il est bon de savoir qu'ils peuvent le supporter.

Bien sûr, vous pouvez laisser votre support d'attelage sur votre voiture tout le temps, mais cela dépend de l'endroit où vous habitez et de l'utilisation que vous en faites. Certains d'entre nous laissent nos porte-bagages sur la voiture toute l'année sans problème. Ces racks voient beaucoup de pluie, des trajets routiers à travers le pays et cuisent au soleil, et ils vont bien. Cela dit, si vous vivez dans un endroit où il neige beaucoup en hiver ou si vous ne l'utilisez pas pendant des mois, il est probablement préférable de l'enlever et de le garder propre et sec plutôt que de le soumettre à des abus inutiles.

La plupart de ces supports utilisent un cadre en aluminium, mais le matériel et la poutre d'attelage sont généralement en acier. Alors, utilisez votre jugement. Si tout le reste du métal rouille autour de vous à cause de l'air salin ou des embruns, vous devriez probablement l'arroser et le ranger dans un endroit sec lorsqu'il n'est pas utilisé.

Si vous n'avez pas déjà d'attelage de remorque sur votre voiture, nous vous recommandons d'opter si possible pour une taille de 2″. Certaines voitures plus petites ne trouveront que des attelages de 1-1/4″ parce que les fabricants supposent que vous ne remorquerez pas de charges plus grosses et plus lourdes, ils n'offrent donc pas d'attelages de 2″ pour de nombreuses voitures compactes.

Si vous prévoyez d'ajouter des extensions à votre porte-vélos et de transporter plus de deux vélos, vous aurez besoin d'un attelage de 2″ pour supporter ce poids. Vous aurez également besoin d'un attelage de 2″ si vous prévoyez d'ajouter un adaptateur pivotant ou tout autre élément qui étend ou augmente votre capacité de charge.

En Amérique du Nord, U-Haul est l'un des principaux endroits où les gens vont pour faire installer une attache de remorque. Ils peuvent aussi faire le faisceau de câbles si vous en avez besoin. Sinon, vous pouvez probablement trouver un mécanicien local qui se fera un plaisir de vous en installer un. Si vous êtes du genre bricoleur, des kits sont disponibles en ligne pour presque toutes les marques et tous les modèles de véhicules que vous pouvez installer vous-même.

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