Une femme accusée dans l'accident mortel de Rock Creek Parkway avait des antécédents de conduite avec facultés affaiblies

Une femme ayant des antécédents de conduite avec facultés affaiblies a été arrêtée et inculpée dans le cadre d'un accident survenu le 15 mars sur Rock Creek Parkway qui a tué un chauffeur de Lyft et deux hommes qu'il ramenait chez lui après une soirée à DC, selon la police du parc et les archives judiciaires.

Nakita Marie Walker, une femme de 43 ans de Washington, a été accusée de meurtre au deuxième degré dans l'accident, qui, selon la police, s'est produite après avoir fui un arrêt de la circulation dans un SUV et s'être écrasée dans un Lyft. Elle a déjà été condamnée à trois reprises pour conduite sous l'influence et réglée à deux reprises dans des affaires civiles où elle a été accusée de conduite négligente et imprudente qui a blessé d'autres personnes, selon les archives judiciaires.

Dans deux des affaires DUI, elle a été condamnée à 15 jours de détention, selon les archives judiciaires. Dans chacun d'eux, elle a fait face à une probation assortie de conditions, notamment à un moment donné, ne pas être autorisée à conduire à moins que le véhicule ne soit équipé d'un antidémarreur.

Un chauffeur Lyft a récupéré 2 amis après une soirée à DC Aucun n'est rentré chez lui.

Le département des véhicules à moteur du district n'a pas dit immédiatement si Walker avait un permis de conduire valide au moment de l'accident et si elle avait suivi les programmes de sécurité routière requis qui accompagnaient ses affaires criminelles. Les efforts pour joindre ses proches n'ont pas abouti. Aucun avocat n'a pu être immédiatement localisé pour elle sur l'affaire nouvellement déposée.

Les familles des victimes de l'accident – ​​Mohamed Kamara, 42 ans, le chauffeur de Lyft, et Olvin Torres Velasquez et Jonathan Cabrera Mendez, les 23 ans de son covoiturage – avaient appelé les autorités à tenir Walker responsable. Lundi, certains de ces proches se sont dits soulagés d'apprendre l'accusation.

"Nous ne pouvons pas le ramener ainsi que toutes les autres personnes qui ont perdu la vie dans cet accident", a déclaré Mohamed Fofana, 44 ans, beau-frère de Kamara. "Mais c'est un pas vers la responsabilité et la garantie que cette personne est tenue pour responsable de la destruction de la vie de trois familles."

Leslie Torres, la cousine de Torres Velasquez, a déclaré: "Cela me rend heureux et triste à la fois, car je sais que cela ne le ramènera pas, mais au moins justice est rendue, c'est ce que nous voulons."

Torres a accompagné le corps de son cousin dans sa ville natale au Honduras pour le remettre à sa mère. Elle a dit que la famille l'avait enterré en avril et que pendant des semaines, ils avaient cherché des réponses sur les raisons pour lesquelles il avait fallu si longtemps pour porter plainte.

"Quand cette mère a vu son fils arriver dans un cercueil, ce fut le pire moment de sa vie", a déclaré Torres, 27 ans. "C'était la chose la plus triste de la voir enterrer son fils. Ce qu'elle demande, c'est la justice. Oui, c'est ce que nous demandons tous. La justice. Que cette personne paie pour ce qu'elle a fait."

L'accident mortel s'est produit aux petites heures du matin. Torres Velasquez et son ami Cabrera avaient appelé une maison Lyft de DC après un dîner tardif, ont déclaré des proches. Kamara, qui travaillait des heures supplémentaires pour économiser pour son premier voyage pour voir sa femme et sa fille en Sierra Leone, les avait récupérées dans sa Honda.

Vers 1h30 du matin, la police du parc américain a tenté d'arrêter Walker pour excès de vitesse, avait précédemment annoncé le département. Elle s'est enfuie dans un SUV et, selon les autorités, est entrée en collision avec la berline de Kamara, tuant les trois personnes à l'intérieur.

La police du parc avait précédemment déclaré qu'un homme et une femme se trouvaient à l'intérieur du SUV et avaient été transportés à l'hôpital avec des blessures dont on pensait initialement qu'elles mettaient leur vie en danger. Les deux ont survécu.

À l'époque, le SUV Walker avait plus de 40 contraventions en circulation avec des amendes totalisant 12 300 $. On ne savait pas lundi après-midi si le SUV lui appartenait. La police n'a pas précisé si l'alcool avait joué un rôle dans l'accident.

DC a du mal à maîtriser les conducteurs à risque. Une voiture a 186 000 $ en billets.

Le SUV était loin d'être le seul véhicule de la région à accumuler d'importantes amendes impayées. Selon les données du DC Department of Motor Vehicles, plus de 2 100 véhicules à DC avaient au moins 40 billets en circulation, et environ 1 200 voitures ont été liées à des amendes dépassant 20 000 $ au cours des cinq dernières années. Au total, plus de 6,2 millions de contraventions totalisant près de 1,3 milliard de dollars d'amendes et de pénalités n'avaient pas été payées à DC depuis le 1er janvier 2000. Un membre du conseil municipal a depuis convoqué une table ronde, prévue mardi, pour discuter des contrevenants fréquents sur les routes.

En vertu de la loi de DC, les excès de vitesse capturés par des caméras de circulation signifient que le propriétaire du véhicule peut accumuler des amendes, mais le billet n'est pas lié à un conducteur en particulier. Le permis d'une personne peut être révoqué pour conduite imprudente, sous l'influence ou d'autres infractions majeures de déplacement.

Les archives judiciaires montrent que Walker a des antécédents d'infractions au volant remontant à plus d'une décennie. En 2010, elle a été accusée de conduite sans permis. Cette affaire a été abandonnée. Cinq ans plus tard, Walker a été accusé de conduite sous l'influence. Elle a été condamnée après un procès en 2016 et condamnée à 15 jours de détention et à un an de probation.

En 2018, un homme a intenté une action civile contre elle concernant un accident survenu deux ans plus tôt. Cette affaire s'est réglée.

Plus tard en 2018, un policier a trouvé Walker endormi au volant à un feu de circulation sur Sumner Road dans le sud-est de DC, selon des documents judiciaires. Elle a été accusée de conduite avec facultés affaiblies et a finalement plaidé coupable et a été condamnée à 15 jours de détention et trois ans de probation. Elle a également reçu l'ordre de suivre un traitement et des tests de dépistage de drogue et d'alcool et d'utiliser un antidémarreur lorsqu'elle conduisait.

En 2020, un policier a trouvé Walker endormie au volant sur l'épaule dans le tunnel de la troisième rue et l'a accusée d'un autre DUI. Elle a plaidé coupable et, en avril 2022, un juge lui a infligé une peine avec sursis et 18 mois de probation.

En 2021, une femme a intenté une action civile contre Walker pour un accident de 2018 – l'accusant de reculer sa voiture contre elle et de fuir les lieux. Cette affaire s'est également réglée.

Le membre du conseil Charles Allen (D-Ward 6), qui préside le comité des transports du conseil et a appelé à une "conversation plus large" sur l'application de la conduite imprudente, a déclaré que l'accident et le dossier de conduite du suspect montrent une dégradation de la capacité du gouvernement à poursuivre les conducteurs dangereux.

"Il est tout à fait clair que les outils d'application que nous avons clairement échoué ici", a déclaré Allen, qui organise mardi une table ronde axée sur les stratégies d'application visant à éloigner les conducteurs dangereux des routes. "Cette personne aurait dû perdre sa capacité à conduire. Le grand nombre de conduites imprudentes dangereuses, plus les DUI, ce n'est pas quelqu'un qui devrait être capable de conduire dans nos rues. Point final."