Meilleurs porte-vélos 2022

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Robustes et fiables, ces porte-vélos pour votre coffre, votre attelage, votre toit ou votre lit de camion gardent votre trajet en toute sécurité.

Si vous faites du vélo même semi-régulièrement, à un moment donné, vous voudrez probablement essayer de pédaler au-delà de vos rues et sentiers locaux. Bien qu'il soit difficile de faire mieux que de rouler de votre porte d'entrée au début du sentier et vice-versa, conduire est parfois la seule solution possible, et c'est là qu'un bon porte-vélos est utile.

La première étape lors de l'achat d'un porte-vélos consiste à déterminer quel type conviendra le mieux à votre vélo et à votre véhicule. Il existe cinq principaux types de supports à vélos modernes. En savoir un peu plus sur chacun vous aidera à choisir celui qui vous convient.

➥ Supports d'attelage : Ces supports se fixent à un récepteur d'attelage - la douille carrée montée sous le pare-chocs arrière de nombreux véhicules (c'est là que vous pouvez insérer une boule d'attelage pour le remorquage). Tous les véhicules n'ont pas de récepteurs d'attelage, mais ils peuvent être installés sur la plupart des voitures, camions, VUS et fourgonnettes. Il existe deux tailles de récepteur d'attelage courantes pour les véhicules de tourisme : 2 pouces et 1,25 pouces. Avant d'acheter, vérifiez la taille que vous avez sur votre véhicule et assurez-vous que le porte-bagages que vous achetez est compatible.

Les supports d'attelage eux-mêmes peuvent être soit un style de plateau, où les pneus de vélo reposent sur un plateau en métal et un ou plusieurs bras réglables et des sangles les fixent, soit un style suspendu, où le vélo est suspendu à des bras qui soutiennent son cadre et des sangles maintiennent le vélo au support.

➥ Porte-bagages de coffre : Les porte-bagages de coffre se fixent au coffre ou au hayon arrière d'un véhicule à l'aide d'un ensemble de sangles avec crochets. Les crochets attrapent les bords du coffre ou de la trappe, et vous serrez les sangles pour donner au porte-bagages un maintien sûr sur votre véhicule. Par rapport aux supports d'attelage, qui se fixent à votre véhicule en un seul point, obtenir un ajustement sûr avec un porte-bagages de coffre nécessite une attention supplémentaire : une configuration minutieuse et un affinement de tous les crochets et sangles. De plus, ces sangles peuvent se desserrer avec le temps, c'est donc une bonne idée de les vérifier lors de longs trajets. Cela dit, lorsqu'ils sont installés correctement, ils peuvent être très sécurisés.

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➥ Barres de toit : Comme son nom l'indique, les barres de toit se fixent aux barres transversales du système de barres de toit de votre véhicule. C'est aussi le hic - si votre voiture n'a pas de barres transversales, vous devrez les acheter et les installer avant d'utiliser une galerie de toit. Certaines barres de toit vous obligent à retirer la roue avant de votre vélo et à la fixer via la patte de fourche ; d'autres utilisent un style "roues sur" avec des sangles et un bras réglable pour sécuriser votre vélo.

➥ Coussinets de hayon : Il s'agit d'une solution de transport de vélos relativement simple pour les camionnettes. Un coussin de hayon est essentiellement une housse rembourrée robuste que vous placez sur le hayon de votre camion et que vous fixez avec des sangles. Votre vélo repose sur le dessus du hayon avec la fourche et la roue suspendues à l'arrière du camion, et vous l'ancrez en place avec des sangles. La plupart des coussinets vous permettent de transporter beaucoup de vélos (cinq ou plus), mais ils ne fonctionnent qu'avec des micros.

➥ Supports à ventouses : Un type relativement nouveau de porte-bagages, ceux-ci se fixent au toit ou à la lunette arrière de votre véhicule à l'aide de ventouses et fournissent un point d'ancrage sécurisé pour transporter un vélo. En plus d'utiliser des ventouses pour s'accrocher à un véhicule, ces supports transportent les vélos de différentes manières, notamment par la fourche avant, en saisissant les roues ou même en saisissant le guidon.

Pour recommander les meilleurs porte-vélos, j'ai recherché les dernières offres des meilleures marques, discuté avec des représentants de marques pour obtenir plus d'informations sur ces produits et appelé plusieurs unités de test pour les essayer moi-même. J'ai également lu des critiques en ligne et les ai combinées avec ma propre expérience et ma connaissance des produits pour sélectionner les racks ci-dessous. J'avais pour objectif d'inclure au moins un rack dans chacune des cinq catégories décrites ci-dessus. Peu importe ce que vous conduisez ou le type de vélo que vous conduisez, l'un des porte-bagages ci-dessous devrait vous convenir.

1UP a développé une clientèle dévouée pour ses conceptions de porte-vélos bien construites et fabriquées aux États-Unis. Le Quik Rack Single à montage sur attelage est un bon modèle pour commencer. Il est fabriqué à partir d'aluminium anodisé léger et durable, et la conception du plateau sécurise votre vélo à l'aide de bras réglables qui saisissent les roues, afin qu'il ne raye pas ou ne marque pas le cadre de votre vélo. Des innovations bien pensées le rendent très facile à vivre : un adaptateur inclus s'adapte aux récepteurs d'attelage de 1,25 et 2 pouces, le porte-bagages s'incline et se replie pour accéder au hayon de votre véhicule ou pour réduire son encombrement lorsqu'il n'est pas utilisé, et le support d'attelage réglable vous permet de régler l'ajustement dans le récepteur afin que le porte-bagages reste bien ajusté et ne vacille pas.

Bien que ce soit probablement exagéré pour la plupart des gens, si vous voulez un support d'attelage avec des fonctionnalités haut de gamme et une facilité d'utilisation suprême, vous ne pouvez pas faire mieux que le Piston Pro X de Küat. Les entretoises portent une finition anodisée Kashima de couleur or (le même matériau utilisé sur les amortisseurs de VTT haut de gamme) pour un fonctionnement en douceur, les bras de roue se déploient en appuyant sur un levier et l'ensemble du support a un revêtement en poudre noire ultra-résistant. Le porte-bagages s'incline et se replie pour un accès au hayon et une empreinte plus nette lorsqu'il est déchargé, et son poids généreux et sa capacité de roue (jusqu'à 67 livres et des pneus jusqu'à cinq pouces de large) signifient qu'il peut gérer des vélos électriques costauds sans problème. Les feux arrière à DEL intégrés se connectent à la prise électrique à quatre broches utilisée pour les remorques et renforcent la sécurité, d'autant plus que de nombreux supports bloquent les feux arrière de votre véhicule. Le verrou d'attelage intégré et le câble de verrouillage de vélo de 12 millimètres découragent le vol lorsque vous vous éloignez de votre voiture.

Je possède une version antérieure du porte-bagages Gateway Pro, et depuis quatre ans que je l'ai, ce porte-bagages ne m'a jamais laissé tomber, même en transportant deux vélos de New York à Los Angeles au milieu de l'hiver. Comme tous les porte-bagages de coffre, l'installation des bras et des sangles pour votre véhicule demande un certain effort (en particulier, le mécanisme de verrouillage des bras porte-vélos est difficile à régler), mais une fois que vous l'avez composé, ce porte-bagages est relativement facile à fixer et à retirer. La dernière version est livrée avec des sangles à cliquet pour sécuriser les vélos - une amélioration par rapport aux sangles en caoutchouc de ma version - et comprend un verrou intégré pour fixer les vélos au porte-vélos. Plus important encore, il semble solide comme un roc une fois installé : les bras ne vacillent pas, contrairement à un autre porte-bagages que j'ai testé.

Les vélos électriques sont excellents, mais la batterie et le moteur présentent un inconvénient majeur : ils sont lourds. Charger un vélo électrique sur une galerie de toit ou même sur une barre d'attelage typique peut être difficile, voire impossible, mais l'OnRamp offre une solution pratique. Il dispose d'une rampe intégrée qui vous permet de faire rouler votre vélo directement sur le porte-bagages, sans le soulever. Il dispose également de plateaux réglables pour empêcher vos vélos de se cogner, et les pinces de cadre s'ajustent pour s'adapter à presque toutes les conceptions de cadre. Mieux encore, l'OnRamp est livré avec des verrous intégrés pour vélo et porte-bagages, une grande capacité de charge et il s'incline pour que vous puissiez accéder au hayon de votre véhicule sans retirer le porte-bagages.

Si vous avez des barres transversales sur le dessus de votre véhicule, le ProRide XT vous permet de transporter votre vélo sur le toit. Le bras réglable unique fonctionne avec deux sangles sur les plateaux de roue pour sécuriser votre vélo sans avoir à retirer et ranger sa roue avant. Le bras est doté d'un cadran limiteur de couple pour vous aider à obtenir un ajustement parfait sur le cadre, et des coussinets souples sur les griffes les empêchent de créer des bosses sur votre vélo, bien que des dommages à la peinture soient possibles. Cette conception fonctionne avec toutes sortes de géométries de cadre et de tailles de roues, et elle n'interférera pas avec les garde-boue si votre vélo en est équipé. Avec des accessoires en option, vous pouvez transporter des vélos à gros pneus sur ce porte-vélos et verrouiller le porte-vélos et le vélo pour plus de sécurité.

Le T2, également connu sous le nom de Fox Overland, est un pad bien construit qui offre aux propriétaires de pick-up un moyen pratique de transporter leurs vélos. Le T2 se distingue par son amorti généreux : des coussinets rectangulaires épais (avec des bandes Velcro) épousent les tubes de descente des vélos pour les garder séparés et sécurisés, et un coussin généreux à l'extérieur du coussin empêche les fourches des vélos de frotter le hayon. Quatre sangles passent sous le hayon pour maintenir le coussin stable, six sangles sur le dessus vous permettent d'ajuster l'ajustement (particulièrement utile sur les camions avec des hayons incurvés) et une doublure intérieure brossée empêche les vélos de rayer la peinture de votre véhicule. Le coussin a également des sections centrales amovibles, de sorte qu'il ne bloque pas la poignée du hayon et la caméra de recul (si votre camion en a une). Des œillets à chaque extrémité vous permettent de verrouiller le pad et vos vélos avec un câble. Assurez-vous de choisir la taille qui convient à votre camion et gardez à l'esprit qu'ils ont des capacités de charge différentes - le coussin pour les camions pleine grandeur peut contenir six vélos, et le coussin pour les camions plus petits en contient cinq. Bonus supplémentaire : il est également disponible dans une demi-taille abordable si vous n'avez besoin de transporter que deux vélos.

L'Inno RT201 n'entre dans aucune des catégories de porte-vélos standard que j'ai décrites plus haut dans cet article, mais c'est un excellent choix pour les propriétaires de camionnettes qui n'ont besoin de transporter qu'un seul vélo. Il se compose de deux pinces réglables qui se montent sur le côté du lit de ramassage. (Si votre camion est équipé d'un système de porte-bagages à canal C, procurez-vous le RT202 similaire.) Les pinces ont des tiges extensibles avec des sangles aux extrémités qui se fixent à la fourche et au cadre de votre vélo. J'ai testé celui-ci et j'ai été impressionné. La configuration est simple et intuitive, et j'aime le fait que le RT201 m'ait permis de transporter mon vélo debout dans le lit. Le positionnement empêchait le vélo de bloquer ma vue vers l'arrière et le porte-bagages le maintenait en sécurité même pendant que je traversais des routes de montagne sinueuses. Si vous devez transporter plusieurs vélos dans un pick-up, un coussin de hayon est la solution.

Le Seasucker Talon est un support à ventouse fiable pour les cyclistes qui n'ont besoin de transporter qu'un seul vélo. Ce rack m'a surpris lors des tests. L'installation a été facile - les pompes à vide ont bien fonctionné et les ventouses ont fourni une adhérence exceptionnellement forte sur la vitre arrière de mon hayon - et malgré quelques légers vacillements de mon vélo, les ventouses ont tenu bon à vitesse d'autoroute et pendant que je conduisais le long d'une route de gravier accidentée. J'aime que le rack utilise trois ventouses ; qui offre une tranquillité d'esprit supplémentaire en cas d'échec (le KupperMount, un concurrent clé, n'a qu'une seule tasse). Un petit détail : je souhaite que la sangle fixant la roue arrière du vélo soit une sangle de serrage ou à cliquet plutôt que du velcro. Il était difficile d'obtenir un ajustement parfait autour de la roue. Même ainsi, mon vélo n'a pas oscillé excessivement ni rebondi lors de mes tests.

Si vous êtes en service de navette pour votre prochain trajet en groupe et que vous n'avez pas de ramassage, le VelociRax 7 pourrait être exactement ce dont vous avez besoin. Ce porte-vélos est conçu pour transporter sept vélos par leurs roues, et il peut gérer une large gamme de modèles, y compris des VTT à suspension intégrale, des vélos électriques et des vélos pour enfants. En appuyant sur un levier, le porte-bagages s'abaisse vers le bas pour faciliter le chargement et le déchargement (un amortisseur hydraulique le maintient sous contrôle lorsqu'il est chargé), et chaque vélo est sécurisé par les roues via un "panier" en métal et des sangles en caoutchouc robustes. Il est également livré avec un verrou d'attelage et un poteau de montage de garage pour un rangement pratique hors de votre véhicule. Une mise en garde : vous aurez besoin d'un ami pour vous aider à pousser le rack entièrement chargé dans sa position de transport.

RW : Quel est votre type de porte-vélos préféré ? Pourquoi? MC : Bien que j'utilise actuellement un porte-bagages, je préfère les porte-vélos de type attelage. Le boulonnage d'un porte-bagages sur un récepteur d'attelage est plus sûr et me donne plus de tranquillité d'esprit que d'utiliser des porte-bagages de coffre, qui se fixent avec des sangles qui peuvent se desserrer avec le temps. De plus, j'ai constaté que les sangles et les crochets d'un porte-bagages de coffre peuvent parfois laisser des marques sur la peinture de ma voiture, un problème que les supports d'attelage n'ont pas.

Par rapport aux barres de toit, les barres d'attelage entraînent moins de pénalités d'économie de carburant lors de la conduite. Vous n'avez pas non plus à vous soucier de détruire votre vélo si vous roulez sous un porte-à-faux bas ou dans un parking. Cela dit, la première considération est de trouver un porte-vélos adapté à votre véhicule. S'il n'a pas de récepteur d'attelage (et que vous ne voulez pas en installer un), un support d'attelage ne fonctionnera pas, et il y a d'autres bonnes raisons de choisir un autre type de support.

RW : Quelle est la chose non négociable que vous avez lorsque vous achetez un porte-vélos ? MC : Il doit être sécurisé. Si le porte-vélos - ou le vélo qu'il transporte - rebondit ou se balance pendant que vous conduisez, ce sera au mieux distrayant et au pire carrément dangereux. Tout porte-bagages bien conçu, quelle que soit la manière dont il se fixe à votre véhicule, devrait réussir ce test.

RW : Avez-vous des conseils pour éviter d'endommager votre vélo et votre voiture lorsque vous utilisez un porte-vélos ? MC : Tout d'abord, n'oubliez pas de toujours tenir compte de la taille de votre porte-vélos et de votre vélo lorsque vous conduisez. Si vous reculez, un coffre ou un support d'attelage (et les vélos chargés dessus) dépasseront de plusieurs pieds derrière votre véhicule. Les porte-bagages de toit augmentent considérablement la hauteur totale de votre véhicule, alors assurez-vous d'éviter les garages et les parkings lorsque vous conduisez avec eux. Enfin, il est préférable de retirer le porte-vélos et de le ranger à l'intérieur lorsque vous ne l'utilisez pas. De cette façon, vous lui épargnerez une usure inutile et le garderez en bon état de fonctionnement plus longtemps.

Michael est un écrivain indépendant avec des années d'expérience dans le domaine de l'équipement et du plein air pour Runner's World et d'autres publications. lorsqu'il n'écrit pas, il fait généralement du vélo, de la randonnée et de la course dans les montagnes autour de Los Angeles, où il vit.

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