Un homme de Floride atteint un record de 310,8 mph dans une Ford légale de rue - voici comment il l'a fait

Johnny Bohmer revendique un record de vitesse.

Johnny Bohmer ne peut pas conduire à 55 mph. Il n'est même pas content de conduire à 305 mph.

Le pilote d'essai de course et à grande vitesse a remporté le record de la voiture légale de rue la plus rapide le 9 décembre avec une course de 310,8 mph sur l'ancienne piste d'atterrissage de la navette spatiale au Kennedy Space Center.

Sa société Johnny Bohmer Proving Grounds loue la piste pour fournir des services de test aux constructeurs automobiles et aux fabricants de pièces, ainsi que des courses occasionnelles à grande vitesse.

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Bohmer a accompli l'exploit dans une Ford GT 2006 qu'il n'a cessé de modifier depuis qu'il l'a récupérée chez le concessionnaire.

"J'ai acheté la voiture neuve, et peu de temps après l'avoir achetée, je voulais en faire la première voiture à rouler à 250 mph", a déclaré Bohmer à Fox News Digital.

La Ford GT de Bohmer peut produire plus de 2 700 ch. (terrain d'essai Johnny Bohmer)

Après avoir atteint cet objectif en 2010, il a jeté son dévolu sur 300 mph, ce qui n'avait jamais été atteint dans une voiture légale de rue auparavant. Cependant, la route pour y arriver était plus longue qu'il ne l'avait prévu.

"J'ai échoué pendant des années dans cette course de 300 m", a-t-il déclaré.

"J'ai échoué pendant des années à cette course de 300 m."

La Ford GT est sortie de l'usine avec un V8 de 5,4 litres suralimenté de 550 ch et une vitesse de pointe revendiquée de 205 mph.

Bohmer a remplacé le compresseur par deux turbocompresseurs et a mis à jour à peu près tout le groupe motopropulseur, à l'exception du bloc moteur et du carter de transmission.

Il produit maintenant plus de 2 700 chevaux, mais il l'a toujours gardé légal avec des pneus, des plaques d'immatriculation et une assurance classés Z.

"Pendant des années, j'y ai emmené mes enfants à l'école", a-t-il déclaré.

Johnny Bohmer a établi le record sur la piste d'atterrissage de la navette spatiale. (terrain d'essai Johnny Bohmer)

La GT est une voiture populaire pour les événements à grande vitesse grâce à sa forme intrinsèquement aérodynamique. Bohmer n'a apporté que des modifications mineures au corps, en utilisant ce qu'il décrit comme un système de test "hillbilly" qu'il a développé.

Le gros problème est de créer suffisamment d'appui pour empêcher l'avant de la voiture de se retourner comme un bateau à moteur de course heurtant une grosse vague sans créer trop de résistance à l'air.

Il a également déclaré que sa GT pesait environ 4 000 livres, ce qui est beaucoup pour une voiture de sport, mais aide à la maintenir stable à des vitesses à trois chiffres.

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"En fin de compte, vous voulez une voiture qui offre une puissance douce, une bonne transmission, un moteur à haut régime, car c'est la clé, et puis du poids", a-t-il expliqué.

"De légers morceaux de papier flottent lorsque vous les frappez avec un souffleur de feuilles."

Bohmer a établi un record Guinness d'accélération sur un mile debout avec lui en 2012, atteignant 283 mph et l'a fait monter à 292 mph en 2017.

Puis les choses se sont gâtées. Le moteur a explosé et il a décidé de le ramener à la planche à dessin, en le redessinant avec de nouveaux composants.

Johnny Bohmer n'a que légèrement modifié la carrosserie de sa GT 2006. Il fonctionne sur des pneus de rue qu'il a achetés dans le commerce. (terrain d'essai Johnny Bohmer)

Mais alors qu'il y travaillait comme passe-temps, une autre Ford GT a affiché une vitesse de 300,4 mph lors de l'événement Texas Mile en 2019.

Plus tard cette année-là, une Bugatti Chiron de 3 millions de dollars a atteint 304,77 mph sur une piste d'essai en Allemagne. Puis la pandémie est arrivée, causant des problèmes d'approvisionnement en pièces et d'autres défis.

"Il a fallu cinq ans pour le remettre sur la route", a déclaré Bohmer.

Quand il l'a finalement fait, il n'avait même pas l'intention d'aller chercher un record, juste de le secouer lors d'un test.

"Je me sentais vraiment bien, et quand les choses vont bien, tu y vas", a-t-il déclaré.

Johnny Bohmer a utilisé un parachute pour aider à ralentir la voiture à partir de 310,8 mph. (terrain d'essai Johnny Bohmer)

Bohmer a gardé un œil sur le compteur de vitesse V-Box hyper-précis et a déclaré que lorsqu'il l'a vu atteindre 303, il s'est dit: "C'est allumé."

"Alors je suis resté dedans et j'ai dit que je voulais aller 310", se souvient-il.

Même s'il conduisait plus vite que d'habitude, il a dit qu'il avait puisé dans ses années d'expérience pour rester calme.

"Je monte juste dans la voiture et je le fais. Je n'y pense pas."

"Je monte juste dans la voiture et je le fais. Je n'y pense pas. Je conduis depuis longtemps", a-t-il déclaré.

"J'ai toujours trouvé que si vous pensez à des choses, vous faites une erreur, parce que vous ne pouvez pas réagir assez rapidement quand vous pensez. Tout doit être un peu automatique."

Johnny Bohmer pense que sa voiture peut atteindre 322 mph. (terrain d'essai Johnny Bohmer)

La piste ne fait pas tout à fait trois miles de long, et quand il a vu 310,8 mph sur l'écran, il a tiré le parachute qu'il avait installé pour une puissance de freinage supplémentaire. C'était encore à peine suffisant, et il avait besoin de verrouiller les freins à l'approche de la zone de ruissellement.

"Je l'ai poussé un peu loin vers la fin de la piste", a déclaré Bohmer." "J'ai dérapé sur 1 123 pieds, je pense, avec le parachute pour arrêter la voiture."

Il ne s'arrête cependant pas encore. La voiture fonctionnait bien en dessous de son niveau de suralimentation maximal, et Bohmer a calculé qu'elle pouvait aller encore plus vite sur la moitié de la distance qu'il a parcourue cette fois, avec une vitesse de pointe estimée pouvant atteindre 322 mph.

"Si je peux sortir et couper un 317 à 322, cela va probablement durer, j'imagine, pour le reste de ma vie dans un vrai tramway", a déclaré Bohmer.

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"Ça va être très difficile pour quelqu'un de battre ça."

Gary Gastelu est le rédacteur automobile de Fox News Digital.