Examen du porte-enfant Topeak Babyseat II

Siège enfant à l'arrière, monté sur porte-bagages, avec protection latérale, suspension et attache rapide pratique qui le distinguent des autres.

Le Topeak Babyseat II est un siège enfant simple et robuste monté sur porte-bagages. Il a quelques caractéristiques remarquables, notamment des côtés enveloppants qui protègent les petites têtes, les hanches et les coudes des chocs et des éraflures ; une suspension à ressort pour faciliter la conduite de votre enfant et un système de montage à dégagement rapide sur mesure qui facilite le montage et le retrait du siège du porte-bagages. La boucle du harnais et les sangles de pied peuvent être un peu difficiles à utiliser, mais ont bien fonctionné pendant 2 ans et demi de tests.

La structure enveloppante offre une protection latérale

Système de dégagement rapide facile et sans outil pour retirer le siège du porte-bagages

Suspension à double ressort pour une conduite en douceur

Disponibilité des pièces de rechange

Les sangles et les clips peuvent être difficiles à utiliser

Le harnais à trois points rend difficile l'ajustement avec un casque déjà en place

Rembourrage fin et pas de fonction d'inclinaison

Le Topeak Babyseat II est un siège enfant monté sur porte-bagages arrière. Si vous souhaitez en savoir plus sur les caractéristiques, les avantages et les inconvénients des différents types de sièges enfant, rendez-vous sur notre guide d'achat des meilleurs sièges de vélo pour enfant. Il est conçu pour être utilisé pour les bébés à partir de 12 mois environ, et comme pour tous les sièges de vélo, votre bébé doit pouvoir s'asseoir et avoir un bon contrôle de la tête avant de l'utiliser, jusqu'à un poids de 48,5 lb / 22 kg (Royaume-Uni et UE) ou 40 lb / 18 kg (États-Unis).

Topeak Babyseat II - enfant non inclus

Le poids réclamé est de 3,13 kg (6,9 lb) pour le siège et de 668 g (1,47 lb) pour le porte-bagages (version disque 29 pouces ; 630 g (1,38 lb) pour la version disque 26"/700 cc et 580 g (1,27 lb) pour la version sans disque). Le nôtre pesait un peu plus lourd à 3,48 kg (10,8 lb) pour le siège et 791 g (1,74 lb) pour le porte-disque de 29 pouces.

Topeak Babyseat II - protection latérale robuste

Il existe trois porte-bagages différents selon la taille des roues de votre vélo (29, 27,5, 26" ou 700c) et si vous avez des freins à disque ou non. Bien que cela signifie que vous ne devriez pas rencontrer de problème d'adaptation à votre vélo particulier - comme avec n'importe quel siège monté sur porte-bagages - vous devrez peut-être investir dans plus d'un porte-bagages si vous souhaitez changer de vélo. Tous les porte-bagages et le siège sont disponibles en ensemble ou séparément, ce qui permet de futurs échanges.

Porte-bagages Topeak Babyseat II avec ferrure à glissière

Hors de la boîte, il n'y a pas grand-chose à faire d'autre que d'utiliser les boulons fournis pour fixer le porte-bagages aux supports de votre vélo. C'est un travail simple, tout ce dont vous avez besoin est une clé hexagonale et une vérification de sens par rapport aux instructions très claires et simples.

Le siège lui-même se fixe au support à l'aide d'un « verrou coulissant » en plastique robuste qui se range sous le siège lorsqu'il n'est pas utilisé. Ce système de fixation rapide permet de fixer et de détacher très facilement la selle du porte-bagages, une fonctionnalité qui s'est avérée utile pour nous car nous utilisons le vélo aussi souvent sans notre enfant qu'avec. C'est particulièrement pratique si vous emmenez votre enfant à mi-chemin de votre trajet. Nous avons fait le dépôt de la pépinière et y avons rapidement détaché le siège afin de ne pas porter le poids supplémentaire jusqu'au travail. En revanche, le système sur mesure signifie que vous avez besoin du support Babyseat II spécifique de Topeak. Si vous avez déjà un rack, cela vous semblera un investissement inutile ; cependant, ce système rend le siège incroyablement facile à monter et à démonter, ce qui est un vrai plus si vous passez régulièrement de la conduite avec et sans votre enfant.

Installation du verrou coulissant pour ancrer le siège au rack

Glisser le verrou en place

Hors du vélo, le verrou coulissant est logé en toute sécurité

Le siège est une structure enveloppante moulée qui offre un soutien latéral protégeant les hanches, les coudes et la tête. Ceci est assez différent de la plupart des autres sièges arrière qui ont tendance à être plus plats et à laisser votre enfant un peu plus exposé.

Veuillez attacher vos ceintures de sécurité et garder les mains et les pieds dans le manège

Il existe trois positions différentes à la hauteur des épaules du harnais pour s'adapter à votre enfant en pleine croissance et le repositionnement de temps en temps a été une tâche facile. De même, les repose-pieds sont facilement réglables sur sept positions via un grand clip en plastique. À ce jour, ces ajustements ont confortablement permis à notre enfant d'être un enfant de 12 mois plus petit que la moyenne à une taille assez moyenne de 3 ans et demi avec une certaine marge de manœuvre.

Bretelles dans la plus haute des trois positions

Sous le siège se trouve une suspension à double ressort pour amortir certaines bosses et bosses de la route, une caractéristique que l'on ne trouve pas souvent sur les sièges montés sur porte-bagages qui n'ont pas la suspension inhérente d'un porte-bagages monté en porte-à-faux.

Sinon, il n'y a pas d'autres caractéristiques de confort importantes, le siège ne s'incline pas et il n'y a qu'un rembourrage fin. Enfin, il y a un minimum de trous de ventilation dans la structure en plastique, ce que vous voudrez peut-être considérer si vous vivez dans un endroit chaud.

Suspension à double ressort

Le rembourrage et les bretelles sont faciles à enlever et lavables. Si vous en avez besoin, Topeak propose toutes les petites pièces et pièces détachées comme pièces de rechange, un exemple que de nombreux autres fabricants feraient bien de suivre.

Enfin, il y a un réflecteur et un support pour une lampe à clip à l'arrière. Pour accueillir notre feu arrière monté sur la tige de selle, nous avons installé un raccord sur la poignée de transport supérieure plutôt que d'utiliser le clip.

Le Babyset II dispose d'un harnais à trois points réglable, de sangles de pied élastiques et d'une barre abdominale pour sécuriser votre enfant dans le siège. Les boucles en plastique ont facilité le réglage des sangles et nous n'avons eu aucun problème de glissement ou de relâchement.

Dans l'ensemble les bretelles sont d'un design simple et efficace. Cependant, il y a quelques domaines où les choses pourraient être plus faciles.

Opération de boucle à deux mains

Comme pour tout système à trois points (deux attaches aux épaules et une à l'entrejambe), il faut tirer le harnais sur la tête de votre enfant, ce qui n'est pas vraiment possible lorsqu'il porte son casque. Mettre leur casque après les avoir attachés n'est pas la fin du monde, mais cela signifie que vous jonglez avec autre chose pendant que vous les mettez sur le vélo. L'alternative serait d'allonger les sangles pour les faire passer par-dessus la tête de votre enfant, puis de les raccourcir par la suite, ce qui est également un peu faff.

J'ai trouvé que le clip de ceinture de sécurité peut être difficile à utiliser ; il a besoin de l'utilisation de deux mains et de doigts forts que je ne peux pas toujours rassembler dans le froid. Bien sûr, l'une des raisons pour lesquelles ces clips sont robustes et difficiles à utiliser est qu'ils empêchent les jeunes doigts de provoquer des relâchements indésirables, de sorte que cette gêne n'est pas nécessairement une mauvaise chose.

Nous avons également constaté que les sangles élastiques Velcro pour les pieds ne sont pas suffisamment ajustées pour les plus petits pieds, ce qui permet aux tout-petits de bouger leurs pieds librement. De plus, lorsqu'il est plus grand, il est un peu plus difficile de faire entrer et sortir ses pieds à l'aide de l'élastique de la sangle et, inversement, vous pourriez constater que votre enfant peut tirer contre l'élastique pour libérer ses pieds de temps en temps.

Sangles de pied élastiques en velcro

Des pieds plus grands et une combinaison welly rendent le cerclage plus difficile

Il y a une barre abdominale solide qui se clipse à l'avant du siège et offre une sécurité supplémentaire aux sangles en tissu. En réalité, la ceinture de sécurité devrait échouer complètement pour que cela entre en service, mais elle offre un bon endroit pour que votre enfant s'accroche et aidera à dissuader un enfant qui se tortille de se tortiller. Nous avons ajouté une cloche et quelques autres éléments au bar pour le divertissement général et l'interaction pendant que nous roulons. De même que pour les ceintures de sécurité, la pince de la barre a besoin d'un peu de concentration pour se relâcher et peut parfois être un peu difficile à attacher. La pince peut également gêner un peu lorsque vous appuyez votre vélo contre le mur. Cela signifie que vous devez éloigner le vélo du mur lorsque vous l'ouvrez et soulevez votre enfant.

Barre de recouvrement robuste / console de divertissement pour enfants

Malgré une utilisation intensive de 12 mois à son âge actuel de 3 ans et demi, notre critique pour tout-petits a été plutôt à court de commentaires objectifs. Cependant, au cours de cette période, il y a eu étonnamment peu de plaintes de l'arrière, même lorsque nous avons été secoués sur du tarmac lâche, des routes cahoteuses et des sentiers hors route. Cela nous amène à supposer que la suspension non amortie fait du bon travail et que le rembourrage fin offre un confort adéquat.

Nous avons bien testé la protection enveloppante du siège lorsque j'ai renversé le vélo dans un moment de déséquilibre des feux de circulation. Mon passager était complètement déphasé et indemne lorsque le côté du siège a heurté le sol et que son casque a heurté le siège. Bien que cette seule expérience ne puisse pas vérifier que le Babyseat II évitera toujours les bosses et les ecchymoses, je suis ressorti assuré qu'il avait fait un meilleur travail que si la protection latérale n'avait pas été là.

Comme pour tous les sièges de vélo, à mesure que votre enfant grandit et s'alourdit, le centre de gravité plus élevé et l'effet de pendule lorsqu'il se déplace sont assez perceptibles. L'inconvénient de la structure de siège enveloppante est qu'ils ont tendance à bouger beaucoup plus leur corps pour regarder autour d'eux qu'ils ne le feraient dans un siège à dossier plat, ce qui est quelque chose à penser si vous avez un enfant plus âgé et plus curieux.

Le Topeak Babyseat II en action

À 169,99 £ RRP (209 $), le prix du Topeak Babyseat II est conforme aux sièges de vélo arrière de la marque principale. D'après notre expérience et celle d'autres utilisateurs ayant plus d'un enfant, le siège et le porte-bagages résistent bien à l'épreuve du temps, et le rapport qualité-prix au fil du temps est amélioré par la disponibilité des pièces de rechange.

En comparaison, le Thule Yepp Maxi coûte 131 £ (260 $) mais n'a pas les caractéristiques de sécurité ou la suspension du Topeak. Vous devrez également acheter un rack séparément si vous n'en avez pas déjà un.

Le Hamax Caress est actuellement le seul autre siège monté sur porte-bagages doté d'une suspension intégrée. Le RRP ici est de 145 £ (165 $) mais comme le Thule, il n'est pas livré avec un rack.

À première vue, le Topeak Babyseat II pourrait facilement sembler rudimentaire par rapport aux sièges arrière à prix similaire, car il n'y a pas de caractéristiques élégantes et moelleuses telles que des dossiers inclinables et un rembourrage épais. Mais les apparences peuvent être trompeuses et ce que le Babyseat II pourrait manquer de forme compense largement avec son montage et son retrait rapides, sa protection latérale et sa fonction de suspension. Dans l'ensemble, c'est un excellent choix pour ceux qui recherchent un siège arrière protecteur et durable qui fonctionne bien sans aucun problème.

Rachel écrit et commente la technologie du vélo depuis 10 ans. Cynique de nature, Rachel ne fait jamais vraiment confiance au battage publicitaire et préfère tester les produits avant de décider s'ils valent la peine d'être achetés ou non.

Le premier amour de Rachel est le VTT où elle a été championne d'Europe et du Royaume-Uni sur 24 heures à plusieurs reprises. Elle n'est pas seulement confinée aux sentiers et roule régulièrement - et occasionnellement des courses - sur le gravier et la route aussi.

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