Trek Fetch+ 2 est un vélo électrique polyvalent et agile pour le fret et les enfants

par Josh Kirschner le 09 juin 2023dans Actualités, Santé et maison, Santé et forme physique, Équipement d'exercice, Voyage et divertissement, Voyage, Blog :: 0 commentaires

Trek a récemment lancé deux nouvelles offres axées sur les enfants et le fret dans sa gamme de vélos électriques : le Fetch+ 2 et le Fetch+ 4. Conçus pour remplacer les voitures des familles urbaines qui ont besoin de transporter des enfants, les deux modèles offrent une variété d'options de sièges pour les bébés et les préadolescents et peuvent transporter jusqu'à deux passagers pour le Fetch+ 2 ou quatre pour le Fetch+ 4.

+ Avantages

- Les inconvénients

Au niveau de base, le Fetch + 2 à 5 999,99 $ est livré avec un grand porte-bagages arrière et des repose-pieds pour ceux qui ont la malchance d'être passagers sur du métal nu. Cependant, le Fetch+ 2 est vraiment conçu pour être personnalisé avec les options les mieux adaptées à l'utilisation spécifique de chaque client : il y a une banquette pour deux enfants avec une barre de sécurité (319,99 $), des sacoches avant et arrière (179,99 $ chacune) et le porte-bagages arrière est compatible avec les sièges enfant Thule Yepp Nexxt. Au total, le Fetch+ 2 peut transporter jusqu'à 440 lb (250 kg) de fret et de passagers.

J'ai récemment eu l'occasion de faire un tour avec le Fetch+ 2 dans Central Park à New York et je suis reparti impressionné. Malgré un poids à vide de 68 lb plutôt lourd, le moteur Bosch Cargo Line de 250 W (85 Nm de couple) met rapidement le vélo à niveau et offre une assistance puissante, même dans les pentes abruptes. Le moteur fournit une assistance jusqu'à 20 mph et un dérailleur arrière Shimano Deore à 10 vitesses rend le Fetch + 2 utilisable même lorsque l'assistance est désactivée. Avec un centre de gravité bas, le Fetch+ 2 se sentait également étonnamment agile pour un vélo de sa taille.

Les commandes s'effectuent via l'interrupteur à bascule LED monté sur le guidon de Bosch qui contrôle les modes d'assistance, les feux avant et arrière et un mode de marche. Les modes d'assistance sont personnalisables via l'application Bosch Flow (iOS et Android) et se connectent à la bascule LED via Bluetooth. Le Fetch+ 2 offre un support de smartphone pratique avec chargement sans fil intégré, bien que le contrôleur d'assistance fonctionne également sans connexion de smartphone. L'application Flow fournit également un suivi détaillé du niveau de la batterie, l'enregistrement de l'itinéraire et l'activation de la fonction de coupure du moteur antivol. La batterie Bosch de 500 Wh est entièrement montée dans le tube diagonal et peut être retirée pour être rechargée.

L'arrêt est assuré par des freins à disque hydrauliques Tektro à quatre pistons. Étant donné que le Fetch + 2 est évalué jusqu'à 440 lb, des freins efficaces sont essentiels et le Tektros semblait à la hauteur de ma conduite. En revanche, alors que le Fetch+ 2 est livré avec des feux avant et arrière, l'arrière est toujours allumé et ne s'allume pas lorsque vous appuyez sur les freins. Pour un vélo visant à remplacer une voiture, j'aurais aimé voir cette fonctionnalité, d'autant plus que des fabricants comme Rad Power l'offrent sur des vélos cargo à une fraction du prix.

Dans l'ensemble, le Trek Fetch+ 2 offre suffisamment de fonctionnalités et de performances pour en faire une option convaincante pour ceux qui recherchent un substitut de voiture. Et étant donné que vous disposerez de près de sept mille dollars après les accessoires, je ne m'attendrais pas à moins. Des concurrents, comme le RadWagon 4 de Rad Power Bike (à partir de 1 999,00 $), coûtent moins de la moitié du prix, mais avec seulement 350 lb de capacité et des freins à disque mécaniques, vous faites donc quelques sacrifices par rapport au Trek Fetch+ 2. Le moteur Bosch à entraînement central du Fetch+ offre également un fonctionnement plus fluide que le moteur du moyeu arrière du RadWagon, mais sans l'avantage de l'accélérateur du RadWagon pour un mouvement sans pédale. Et avec Trek, vous avez accès à leur vaste réseau de revendeurs et de magasins Trek pour la configuration et l'entretien. Donc, c'est vraiment une question de budget et de besoins. Et pour l'acheteur bien nanti qui a besoin de cette capacité de charge supplémentaire ou qui veut simplement l'expérience de conduite et de propriété la plus transparente, le Fetch + 2 (à partir de 5 999,99 $) est la voie à suivre.

[Crédit image : Josh Kirschner/Techlicious]

Josh Kirschner est le co-fondateur de Techlicious et couvre la technologie grand public depuis plus d'une décennie. Josh a lancé sa première entreprise alors qu'il était encore à l'université, un détaillant d'électronique grand public axé sur les étudiants. Ses écrits ont été présentés dans Today.com, NBC News et Time.

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