Vous avez besoin d'un porte-bagages sur ces routes

Oui, c'est vrai : je vis sur une île tropicale où les routes ressemblent aux étapes goudronnées d'un rallye mondial de la FIA, mais pas aussi lisses. Oh, et pour le rendre plus intéressant, ils roulent à gauche ici. Ce qui serait plus facile s'ils entretenaient les routes avec un peu plus de soin, comme repeindre les lignes médianes - attendez, quoi ? ! Il est censé y avoir une ligne médiane ?!—plus d'une fois toutes les trois ou quatre saisons d'ouragans.

Voir? Il y a une ligne médiane !

Vous dites que vous aimez la conduite sur routes secondaires, avec tous les rebondissements ? Hé, dans cet endroit, il n'y a pratiquement pas de routes principales. Il n'y a pas non plus de trottoirs. Ou voies de dépannage. Ou les épaules. Ce qui est étonnant, c'est que les conducteurs ici sont courtois et serviables, laissant la circulation secondaire entrer dans le flux, saluant et souriant. Je pense que tout le monde est simplement euphorique d'être simplement ici, abandonné au paradis, où les routes sont merdiques, mais où le moral est haut. Et c'est dans cet environnement édénique que nous avons expédié la Mini électrique (plaque d'immatriculation GNOHM).

Il n'a fallu qu'un mois pour que les routes - en particulier un nid-de-poule malveillant - se soulèvent et enfoncent leurs crocs dans un pneu.

Hum, je ne pense pas que Fix-a-Flat fonctionnera.

Et c'était sur l'autoroute – ou ce qui passe pour une autoroute ici. Quittez l'autoroute pour emprunter les vraies routes secondaires, dont seules certaines ont des noms, et la conduite est une pure aventure. D'une part, tout comme l'Amérique a suivi d'anciens sentiers amérindiens, et les Amérindiens ont suivi des sentiers d'animaux, je pense que nous roulons sur des routes tracées sur des sentiers laissés par les iguanes migrateurs. Et celui qui a pavé ces routes pour commencer possédait probablement une Volkswagen, sinon un modèle T, car les routes font à peu près deux VW de large, et qui pourrait demander plus que cela ?

Oui, deux voitures conviendront…

Bien sûr, le temps et la météo - cet endroit reçoit des conditions météorologiques occasionnelles - peuvent avoir des répercussions sur les autoroutes les mieux aménagées, vous pouvez donc imaginer à quel point ils s'amusent ici.

… mais une voiture pourrait être submergée.

Maintenant, les routes sont entretenues, tant bien que mal, mais je ne suis pas sûr que cet entretien soit officiel. Des trous occasionnels semblent être remplis par un coulage arbitraire de béton, comme s'il s'agissait d'un dépôt coprolitique d'une créature préhistorique du Pléistocène, quelque chose de gros avec un mauvais tube digestif.

S'agit-il de réfections routières ou de coprolites ?

Mis à part les étapes de rallye qui mangent des pneus, la campagne est escarpée et rocheuse, donc le stationnement devient une activité créative. Il y a une voiture accidentée sur le bord de la route non loin de notre condo de location; son propriétaire a finalement dû coller une pancarte à l'intérieur de la vitrine expliquant qu'il n'a pas été abandonné, il attend simplement que les experts en sinistres fassent leur magie. Il est là depuis avant notre arrivée en septembre. Et il y a une Jeep garée pas trop loin sur un terrain relativement plat qui est au même endroit depuis longtemps.

Heure de l'île.

Je ne sais pas comment il est arrivé là ou pourquoi il est là, mais il est définitivement là.

Donc, une personne a besoin d'un porte-bagages.

Bon, d'accord : je suppose que le porte-bagages n'a vraiment rien à voir avec les routes de l'île, mais c'était définitivement un projet insulaire, car quand vous vivez dans un endroit comme celui-ci, les gens veulent visiter, et bien sûr vous insistez pour les récupérer à l'aéroport - ne payez pas de taxi, vous êtes fou ? ! Nous viendrons vous chercher !

Mais les gens ont invariablement des bagages, et je ne parle pas de votre traumatisme d'enfance. Ainsi, même avant de voler vers le sud pendant toute la durée, la partie A a commencé à rechercher des porte-bagages pour la Mini Cooper, car c'est une Mini, pour l'amour de Dieu, et même si elle transportera certainement quatre personnes dans un confort intime, si elles ont apporté autre chose qu'un Speedo et un rouleau de fil dentaire, alors vous avez besoin d'un porte-bagages.

Mais avez-vous vu ce que ces choses coûtent ? !

Tout d'abord, cette Mini Cooper SE n'était pas équipée de rails de toit, qui sont aux voitures ce que les avant-toits sont aux maisons, je suppose. Si je me souviens bien, la modernisation des rails de toit coûterait quelque chose comme un millier de dollars, et les solutions de rechange variaient partout - et ce n'est que pour la structure de base qui supporte le porte-bagages, ou le panier, ou la nacelle, ou quoi que ce soit. "Achète-moi juste des barres," grognai-je, "et je construirai mon propre porte-bagages !"

Ce n'est pas toujours une bonne idée de lancer un tel défi. En un rien de temps, la partie A avait retrouvé et acheté un ensemble de barres de toit Sea Sucker, pour un maigre oh mon dieu ! prix. Ces barres robustes sont équipées de ventouses gigantesques, et lorsque j'ai assemblé les barres et les ai giflées sur la voiture, j'étais convaincu qu'elles fonctionneraient. Ensuite, j'ai tenté de revenir sur ma promesse de bricolage et j'ai commencé à regarder les prix des différents accessoires que vous pouvez attacher aux barres, afin de transporter vos planches de surf, vos vélos, le chien de Mitt Romney ou des bagages, menant à un autre moment oh my god.

Retour à le faire moi-même.

À ce moment-là, le Grand Mouvement était en marche. La voiture GNOHM a été expédiée et une meute de déménageurs domestiques est descendue sur Mondo Condo pour regrouper nos affaires dans des boîtes et les transporter, me laissant transporter tout ce qui restait dans le garage vers un garage de location à proximité, avec des plans pour organiser cet épave et éventuellement rejoindre la partie A. Mais les bars Sea Sucker étaient toujours avec moi, tout comme les effluves abandonnés de quinze ans à Mondo Condo.

Comme ces bâtons de parapluie.

Eh bien, je ne pense pas que ce soit leur nomenclature correcte, mais ce sont les restes d'un parasol qui a rendu l'âme il y a quelques années, à quel point j'ai démonté son squelette et je me suis retrouvé avec ces rayons ou nervures ou peu importe comment ils s'appellent, que j'ai bien sûr gardé parce que vous ne pouvez jamais savoir quand vous pourriez avoir besoin de quelque chose comme ça. Et puis il y avait les planches de contreplaqué de deux par trois pouces que je pense avoir récupérées d'un cadre de lit ou quelque chose que quelqu'un a jeté à côté de la benne à ordures. J'ai donc pensé que j'avais l'étoffe d'un porte-bagages acceptable.

On devrait pouvoir en faire quelque chose !

Tout d'abord, devinez la taille du toit Mini.

Voyons voir : les pièces longues d'abord…

… puis les traverses.

Cela devrait faire l'affaire!

Une fois le panier à bagages terminé, vaguement maintenu avec toutes les vis que j'ai pu trouver dans les décombres, il était temps de démonter l'ensemble, d'emballer les barres, les ventouses et les bâtons dans une boîte et de l'envoyer à la boîte postale que la partie A avait louée.

Mettez tout dans une boîte…

… et envoyez-le par la poste !

Maintenant, voici le problème : il faut un certain nombre d'outils pour assembler un porte-bagages, et la plupart de mes outils seraient laissés pour le moment. Mais lorsque j'ai emballé le grand kit de porte-bagages, j'ai également inclus tout ce dont je pensais avoir besoin pour le réassembler. Effectivement, lorsque la boîte blanche est finalement arrivée sur l'île quelques semaines après mon atterrissage, j'ai déballé ma perceuse à batterie Bosch 12 volts, ma poignée en T à cliquet Snap-On et un accessoire de perceuse à angle droit DeWalt que j'ai acheté sur spéculation l'année dernière. Une petite visite chez Home Depot pour me réarmer avec des vis à tête Torx, et j'étais prêt à passer un agréable après-midi sur la terrasse à remonter mon panier à bagages.

Le panier est enfin prêt à être attaché.

Bien sûr, je n'avais pas fait de liens définitifs entre le panier en bois et les barres Sea Sucker à San Diego, car je n'avais pas les dimensions précises du toit de la Mini. Alors maintenant, il était temps de mettre les barres en place, de positionner le panier et de marquer les emplacements des trous qui fixeraient (je l'espérais) le panier aux barres au moyen de supports de câble d'un pouce et quart. (Je me méfie d'eux car ils sont en plastique, mais dans un environnement salin, je ne fais pas non plus confiance au métal.)

Les ventouses semblent maintenir solidement les barres : quatre à l'avant, deux à l'arrière.

Si la bande orange est visible, il est temps d'augmenter le volume - euh, vide.

Maintenant, avec les barres en place sur la voiture et le panier stratégiquement équilibré sur les barres, il était temps d'installer les supports en plastique - par le dessous. C'est là que ma sélection réfléchie d'outils de voyage a porté ses fruits : la connexion de la poignée en T à l'accessoire de perceuse à angle droit m'a permis de visser les vis Torx par le bas.

La poignée en T et l'entraînement à angle droit ont fait de l'assemblage final une possibilité simple.

Les supports en plastique semblent sécurisés - pour l'instant.

Le produit fini : ta-daaah !

Pourquoi, oui, maintenant que vous demandez : j'ai terminé ce projet le matin de l'arrivée de nos amis, mais avec encore beaucoup de temps pour les récupérer à l'aéroport. Et même s'il s'est avéré qu'ils ne voyageaient tous les deux qu'avec de petits sacs de voyage qui auraient probablement pu être écrasés dans l'austère compartiment à bagages de la Mini, j'ai insisté pour utiliser la création de parapluie sur le toit, en attachant le tout avec des sangles d'arrimage à cliquet orange vif. A fonctionné comme un charme.–Satch Carlson